Решился на капиталку

В смысле помаслать стартером без запуска двигла?

 

как жигуль зацепил на сцепку и потащил ))))))

 

Про прокладку крышки головки эт ты зря) спроси у ребят у кого волны тыщ по 200 прошли меняли ли они её? А они клапана точно регулиовали и снимали эту деталь) сам вчера это делал) такую прокладку хрен убьешь там ещё болты затяжки интересные с резиновыми большими шайбами, оч хорошая конструкция)
Про протечки тож оч врятли нужна будет эт не наш автопром. Если конечно перегрева не было двигла. Проверить эллипс тоже можно нормальным штангелем. А элипса скорее нет. Так что поменять кольца в основном с колпачками надо, купить хороший герметик ( Victor reinz оч хороший и не сильно дорогой пользовал для более температуро нагруженного двигателя и рабочей температурой 108 градусов) и прокладки те что не резиновые тип как на егр. И все) руки прямые берём и делаем) но я бы скорее контракт поставил, так как времени надо много) а потом бы этот перебрал или продал на переборку)

 

еще - цепь.коренные. сальники.помпа. проще две движки купить

 

Ну написали как будто у меня двигло пополам разваливается.

 

Да пипец все поменяй)

 

Как обычно. Попросишь совета - заклюют.

 

Ну кому как, тогда можно и так делать:
Нафига использовать презервативы каждый раз новые?
Сделал дело, пошел, под краном помыл, натянул, поплевал и пошел продолжать...
Я думаю, что результат будет одинаковый.
Либо презерватив на 2-й-3-4-й раз порвется (сиречь прокладка начнет масло потравливать из под крышки), либо пронесет и никаких проблем не будет.
Я , как говорится, за чистый сэкс .

 

Не сравнение не то) крышка продумана чтоб ее снимать в процессе эксплуатации раза 4 как минимум чтоб клапана регулировать. Если он это не делал ещё то и смысла прокладку менять нет) просто открой и посмотри на конструкцию как она сделана) там даже болтами не принимается ничего только резиной) шайбами резиновыми

 

Да, болты там со стопором (один переусердствовал - сломал), при всем желании максимально сильно не притянешь к блоку крышку, в этом и причина, почему советуют новую прокладку, т.к. при первом использовании она сжимается, после долгого времени она начинает принимать форму и теряет упругость, этому способствует повышенная температура двигателя, и есть шанс, что прокладка "поддубела", после расслабления появились микро трещины, соответственно масло начнет подтекать. Но тут кому как повезет.

 

У меня 98 тыщ пробегу) только вот клапанцы регулировал Прокладка в идеале) шайбы тоже) в следующий раз буду тыщ га 150) тогда расскажу тебе про то что она тож в идеале)

 

Я тоже думаю что с прокладкой проблем не будет.
Вы еще посоветуйте ему все болты заменить на новые!!!

 

Тосол с тормозухой я бы наверное тоже поменял.
Ну и так добавил шайбу на сливной болт ( хотя может она уже в списке есть).
Ну и проведи ревизию подушек двигателя и варика.