Родной аккумулятор

У меня, похоже, аккумулятор поменяли. На пароходе или на стоянке, потому что стоял корейский. В -20 работал, а в -5 сказал б... Поставил Rocket 65B24L-MF, а тот зарядил и поставил в резерв

 

Всем привет!купил аккум ЯМАЛ 55ah пусковой 480 как заявлено..Крутить крутит но не хватает для того чтобы завести машину на улице было -36 сейчас -46 показывает до какой температуры нужно подождать чтобы движок схватился?на старом аккуме 40ah до -30 заводилась

 

Есть проверенный "дедовский" метод - http://airwave-club.ru/threads/Первые-морозы-незавелась.1300/page-4#post-51987

 

Когда купил машину, стоял там аккумулятор (и всё ещё стоит) *хрензнаеткакой*. Он настолько обшарпаный, грязный и закоцаный, что на нём даже фирмы-изготовителя не прочтешь. Работал ровно. Наступила зима. Проблемы такие: если машинка в гараже стоит 3 дня безвылазно, и я её не трогаю (на улице от -20 до -35, в гараже около -10, .. -20), то с дистанционного не запускается, только если ключ "подержать", чтобы покрутил подольше - то есть, заводится кое-как. После 4-х дней не заводится. Вставляешь ключ, поворачиваешь, аккум не может сделать и одного оборота. Просто "кхххх" и всё. Один раз носил на подзарядку, один раз выкатывал из гаража как бурлак, и подкуривал от другой машины. Сейчас аккум умер в третий раз. Все 3 раза - после 4-х дней (знаю, знаю, на те же грабли).
Ну, и один раз, после того, как вейв постоял 11 часов на улице на 30-ти градусном морозе с небольшим ветром, завёлся кое-как. Мне сначала казалось, что совсем плохо дело с аккумом (его внешний вид добавлял уверенности в этом). Теперь я тут вас почитал... и думаю, что, может, всё нормально, просто у меня завышенные требования к аккумуляторам?)
Вышеописанное нормально или нет?

 

Никита из Читы и господа со старыми АКБ.
Игра в русскую рулетку Вам нужна?
Что лучше купить новый аккумулятор и угробить мозги вариатора? ИМХО

 

... И тут на меня наконец снизошло, какого чёрта он пинается '~'
Вот ведь тормоз

 

Поменял свою батарейку. Пока не ездил. Зато выяснил, что стояло до этого - АКТЕХ на 55. Клеммы у него, конечно, полный кабзец.
Взял на замену Atlas AMF55N24 на 45. Кто-нибудь с таким имел дело? (опять спрашиваю пост-фактум, но хотя бы знать, чего ждать...) Не поменял ли я шило на мыло?
Если что, сам ещё опишу, какие перемены почувствовал.
Кстати, в старом аккумуляторе, когда он впервые дал сбой, обнаружилось почти полное отсутствие жидкости... Я поспешно залил её туда, но всё же. Вот такие пироги.
P.S. Ещё клеммы поменяю.

 

Не поменял. Достойный аккум. Использую его как вторую запасную батарейку. Всегда дома и заряжен.

 

Alex-GM. Очень интересно! Ты его используешь в замен со снятием или параллельно подключаешь?

 

Не, параллельно не имеет смысла, когда второй (на улице -35) отказался крутить с дистанционного запуска из окна, беру из дома "дежурный" и иду переставлять. Так и чередую всю нашу сибирскую зиму.
Кстати, на фото - лампочка - это нагрузка 5А для циклического заряда с Кедром Авто 4а.

 

с лампочкой ясно. у меня аналогично. Вопрос а вариатор (мозги) как себя чуствует после перестановки

 

вопрос. а нафига переставлять, можно подцепить его на прикурку и унести обратно.
или купить один нормальный аккум с хорошим пусковым током

 

Осилил..
2ю зиму стоит необслуживаемый Delkor 60B24L, с Бинаром тяжелова-то в эту зиму ему было, но выдюжил.. А вот с месяц назад забыл я лампочку в салоне и привет - полчаса радио попоёт и уже не крутит стартер.. Два раза заряжал, но ситуация не меняется, придётся менять..
По поводу аккумов с большой ёмкостью есть такое мнение: если из 10л ведра вылить половину, то и долить надо будет 5л до полного, а если из 5л ведра вылить 5л... Вообщем такая аналогия.. К тому же те кто ставил больший аккум проблем не испытывают и продолжают такое практиковать..

 

Тоже сменил аккумулятор после 3 лет эксплуатации - установил Панасоник 60B24L (55Ач, пусковой 470А) с небольшой доработкой площадки. Обошелся в 4200 (со сдачей старого).
В прошлую зиму - раза 3 не завелась в холода ниже 30. В этом году посмотрим.