рывки при движении

Появилась такая продлемка (где та кажиться писали ну найти не смог) вобщем ситуация: варик+двигатель прогрет сразу(на улице -6 до -18),на машини езжу все хорошо, все в штатном режими и вдруг на светофори отпускаю тормоз машина слегка прокатывается и все...при нажатие на газ получаю"пинок" (резкий толчек) после все опять спокойно.Началось все это дней 6 назад и в день бывает 1-2 таких пинка взависимости сколько ездить. Все это в режими D. На S не пробывал.Варик отколибровал.Жижа менялась 4000км назад.

 

Хреново калибровал, давай исчо.

 

да, да калибруй ещё это самое оно, поможет!

 

Нет как в красноярск к тебе за броню заезжал и все на трасе больше небыл. А езжу почти всегда спокойно... До этого правда машина недели полторы в гараже стояла не кто не брал. Ну сегодня пока все тфу-тфу в штатном режими

 

Или есть еще 100% способ. Если обороты поднялись выше 1000, а машина как вкопаная. Сразу, без тормоза втыкаешь N и сразу D и она поедет без рывков и долгого ожидания. Только не нада так ездить, это временные решения. Калибровать варик!!!

 

Можно конечно дождацца, но мне чета сильно долго приходицца ждать. Более 1000 км практически безрезультатно, это очень долго. У меня на светофорах просыпался комплекс неполноценности

 

Если на светофоре долго ждать я перевожу рычаг на N и жду, а после зеленого сигнала светофора перевожу селектор на D - без пинков. Спокойно, без истерик и резких движений.

 

почитал все страницы, и понял что кроме как калибровать варик, смотреть на катушки, свечи и подушки... никто больше не знает как избавиться от толчка при сбросе газа и его последующем нажатии.
У меня эта проблема мучает постоянно, газ сбросил - толчок(клювок вперед), нажал на газ - толчок(клювок назад), свечи новые стоят, катушки все новые, жидкость в варике менял последний раз 2 тысячи назад, до этого 4 тысячи назад, как было так и есть все косяки, калибровки уже устал делать, не помогает толком. Чистил датчик ЕГР, весь канал ЕГР(новую прокладку металлическую поставил), форсунки, ДЗ, клапан ХХ вращается идеально, стоит новый Блок клапанов варика. Подушка кпп - новая, задняя - целая, двс - вроде тоже целая.
Заметил такую особенность наклона двигателя, стою перед двигателем, тросиком увеличиваю обороты резко, двигатель наклоняется к салону, резко бросаю тросик и очень часто движка резко возвращается в своё положение среднее(как будто какой то провал есть в мощности), а бывает плавно. Почему так, может это и есть косяк который даёт толчки эти при сбросе и нажатии ГАЗА ? уже закрыл канал у ЕГР клапана(поставил самодельную прокладку из листа оцинковки 1мм), толку нету, сбрасывал разъем с клапан ЕГР, бестолку. У вас двигатель быстро восстанавливается в среднее положение после сброса тросика ?

У кого есть дельные советы, стучите в аську если что, 146-872-062

 

Мош ты просто бестолку паришься? На других Волнах катался, как они себя ведут?

 

на других не катался, мало в городе их очень, пару тройку штук. Просто читаю форум и складывается мнение что у меня иначе работает, был Фит, были вылеты передачи при трогании с повышением оборотов....поменял там блок клапанов, и всё как рукой сняло, машину стало не узнать. Тут же такое не проканало. Получил сегодня ELM327 Bluetooth , буду на днях с ноутбуком кататься, смотреть че да как, может че моросит в движении. С чем сравнивать цифры которые выдаст программа, есть какие нибудь исправные показания всех датчиков, подскажите где найти?

 

я один раз сделал калибровку на диагностике двигателя и все стало в норме пока не пришлось аккумулятор менять , теперь проблемы возобновились, времени не хватает заехать и повторить процедуру. да и стоит 1 тыр.