рывки при движении

У меня также ведет себя. калибровка вариатора не помогла. толчки не приятные, уже и не знаю на что делать.

 

могу вас успокоить это просто приходит конец вариатору snobuedance
шутка, хотя...

 

заделал щели между заслонкой и корпусом грунтовкой. далее болтиком с контрогайкой сделал положение заслонки когда она чуть не доходит до конца и не закусывается, потом выставил датчиком ПДЗ положение 9,02% как многие тут пишут что это норма, собрал всё, сбросил 14 предохранитель, откалибровал ХХ, стартовую скрепкой. Но при включении Д, обороты падают до 500 и дрожь такая на двигателе что так страшно ездить просто каждый раз трогаться, далее я решил по совету Фитоводов поставить положение ДДЗ на 10,26%, сбросить предохранитель 14 и заново откалиброваться. И о чудо, машине стало намног легче трогаться, появился в большинстве случаев хороший накат при отпускании ГАЗА, и на нажатии стала в большинстве случаев реагировать плавно увеличивая скорость. Но всё таки иногда при сбросе газа и нажатии проявляется клювание, но не так часто как ДО этого. Впринципе пока я доволен результатом. Расход помоему стал ниже чем был, посмотрим.

 

Х-Wolf, ты зверь!
Как хирург с телом пациента!

 

А я за 5 лет настолько привык к двигателю и расположению всех агрегатов на Фите и Аирвейве что не боюсь ковыряться в них. Они мне как родные, хотя глобального ничего такого не делал(например перекидывать моторы, снимать варик)... но уже столько раз снимал впускной коллектор с заслонкой и блок клапанов варика.
ВОт например если куплю какую нибудь Тойоту или Мазду, или Ниссан .... то там всё по другому будет и лазить не будет такой уверенности )

 

Страху нет, один задор!

 

да пофиг, как есть. Вы тут только что умеете так это ругаться и спорить между собой. Этот форум давно уже перешел в разряды болталок. Как ни тема, так выяснение отношений, умничевство, споры и писсимизм какой то. Машина не может долго работать не ломаясь. Никаких опытов, никаких решений проблемы. Увы.

 

Да без проблем, крути, крути! Мне дела нету до твоей машины. Просто в Нижневартовске врядли кто после твоих вмешательств починит твоё авто ИМХО. Другое дело во Владе и мастера ученные в японии, и шабашек горы (и то я бы лично не крутил)!

 

ничего серьезного еще не накрутил, а то, что накрутил можно контрактное купить и поставить, тысяч на 10 в сумме, и всё будет ГУД. Просто щас поковыряться есть возможность.

 

Привет всем, хочу поделиться информацией.....
Читал тут форум и народ жалуется на дёрганья и провалы в скорости ... и тут на тебе всё нормально было и началось тоже самое с моей волной... вроде ничего не делал, только на зиму утеплился немного.
Оказалось в воздуховод засосало утеплитель и появились все косяки наподобие которых тут пишут про дёрганья и провалы, я думал уже с вариком что-то случилось , всё исправил и решил я ещё на всякий случай фильтр воздушный поменять, машина стала намного резвее....

 

Ну как есть изменения?

 

воздушный фильтр новый, ни чё не засосало - дёрганье осталось...

 

Привет всем! Случилось тоже самое это проклятое дерганье. ездил неделю, думал пройдет, поменял заправку, потом полез сюда! прочитал всю тему и пошел решать вопрос. поехал купил Термоусадочные трубки (20руб)! когда пришла машина, на ней было заменено все, в том числе и свечи(старые оставил)! Выкрутил эти свечи посмотрел, все ЧИКИ, свечи чистенькие, катушки осмотрел, визуально ничего не обнаружил, почистил старые свечи, на катушки одел ТУТ нагрел, ну все как полагается,все собрал и поехал! и на этом дерганье закончилось! НО- куда то пропала мощь, мне кажется на новых свечах было половчее! думаю сейчас выбрать время да поменять свечи обратно. Заодно глянуть что там с ТУТ. вот кстати свечки на которых и было дерганье. Пришла на свечках DENSO, а я купил NGK. какие лучше?