рывки при движении

На 4 ВД теже датчики?

 

Испытанный вариант? и как они могут зависит от температуры?

 

О температурном расширении что нибудь слышали? Вы бействительно хотите поговорить о строении датчика, его принципа действия, его контактных групп и прочее?

 

Ребят прошу совета.Не так давно появился так называемый бррррр причём машина едет нормально, при торможении только и при старте когда тормоз с педали отпускаешь на Д идёт сильная вибрация, на S отпускаешь тормоз прёт как танк. Свечи менялись недели 2ве назад вместе с ходовой, катушки тоже в норме, подушки передние в норме тоже были поменяны недавно, грешу только на заднюю подушку т.к она FEBEST и ресурс я так думаю у неё честно говоря ГОВНО!! Ну её проверяли сидит жёстко и хорошо.HDS ничего не показывает всё в норме. Калибровку тож делал. Чуть не забыл приходит пин***ц задрей крестовине кардана, ну я не думаю что из-за крестовины может быть такая вибрация.

 

2008 Год GJ2 как рас таки и дорестайл. Ну ХХ и дросель как бы почистить не проблема снимается всё элементарно. А прошивку делали но эт было год назад мож больше. По прошивке инфу скиньте как что делать HDS просто не владею в совершенстве ток недавно приобрёл.

 

чистил было дело эффект понравился. Главное в КХХ не поливать как из ведра. Там же смазку вымыть можно. Ну склонюсь больше к этому варианту, на выходных займусь отпишу результат. А Клапан ЭГР и Плита играет роль же?? Не разу туды не залазил пробег 171т

 

парни кто поможет? появилась дрожь при езде,чем больше обороты тем незаметнее переходит в гул. как только тормозишь сразу ощущаешь

 

Не против изучить температурное расширение датчиков частоты вращения ? Если есть такая информация поделитесь с форум чанами!

 

Отровенно лень описывать...
Вот почитайте здесь о принципах работы и возможных причинах... http://moi-nissan.ru/ogo-go/824-sensor_abs.html
Первое что гугл выдал. У нас скорее всего индукционные стоят. А значит малейшее повреждение катушки приводит к не правильным показаният. О температуоном расширении мстериалов и катушках ими залитыми почитайте так же в сети. Или в теме про катушки зажигания у нас почитайте. Там тоже почему то троение часто появляется только на горячую... К чему бы интересно?
Может потому что там катушки залитые пластиком, которые залиты пластиком и повреждённая обмотка именно на горячую размыкается?
Сам свидетель такого явления!
Всё в авто имеет срок службы... И у датчиков скорости он тоже есть...

 

Всем привет.При движении в натяжку появились рывки.Происходит сие не постоянно,день может отъездить без симптомов, к вечеру подергается, на утро все ок.Во время рывков напряжение скачет до 15-16В.Рывки прекращаются,напряжение 14-14,2В. Подскажите куда смотреть?Катухи когда шьют напряжение может подскакивать или всетаки гена выеживается.Катухи смотрел внешне пробоев не увидел.Разбирать не стал затянул в ТУТ. Кто? Что?Думает???

 

Всё что в движении - это катушки! Шьют не в наконечник, а в самом корпусе между витков. Тоесть шьют в электросеть, отсюда и скачки!
Периодичность - связана с нагревом катужек и вибрацией.
Пробой на резине увидеть, это надо быть мега зрячим и опытным!
Тут не панацея!!!
Ну и на самом деле для правдивости измерений, надо попробовать калибрануть варик. Бывают легкие толчки из-за не корректной работы стартового пакета. Похоже на переключение...
Если подергивания многократные и в движении, то это КАТУШКИ!!! Без вариантов!!! И не всегда виноваты наконечники!!!

 

Можно добавлю?!
Если при подергиваниях из выхлопной издаются хлопки, то почти 100% катушки. А то что напряжение скачет, я думаю надо смотреть в сторону генератора.
Сам только что выехал с сервиса, машина дергалась и на ходу и на светофоре под нагрузкой, не так давно моргал свет(но прошло само), кароче, поменял катушку и ВСЕ прошло))) по крайней мере пока ехал от сервиса до офиса все было идеально))) далее посмотрим.
Но генератор все равно заменю, шумит подшипник. Кстати катухи bremi, ставил новые два месяца назад.