Сайлентблоки стабилизатора

Всех с наступившими праздниками, подскажите пожалуйста кто менял саленблоки стабилизатора поперечной устойчивости, может есть аналоги какие нибудь, а то оригинал 20 дней ждать нихочется а экзист только оригинал выдает.

 

Заказал саленблок от фита, внутренний диаметр у него на 18. Резинка на наш стабилизатор не подошла, вернее залезть то на него она залезла но так как наш стабилизатор на 20 оставался конский зазор поэтому решено было оставить старый и ждать оригинал. Пару фоток какими ключами откручивал хомут саленблока стабилизатора, все достается из под арки колеса.

 

С виду старый хорошо выглядит. Или там внутренний диаметр разбило уже не 20 а 21 и больше- поэтому меняем?

 

Я менял стойки стабилизатора, хотел заодно и резинки заменить пробег к сотни приближается, теперь буду заказывать оригинальные при наличии времени заменю.

 

После того как загремели родные, я поставил оставшиеся от Фита втулки на 18. Все нормально подошло, зазор по мере затягивания болтов ушел. Теперь все тихо и комфортно

 

Так они обе меняются из под колеса?

 

подскажите подскажите как менять передние втулки стабилизатора старую снял легко а вот новые ну ни как немогу посадить наместо заранее благодарен за помощь

 

Как первый ключик на фотке называется? он походу сверху типа под рожковый ключ подходит да?

 

Я себе поставил втулки и стойки стабилизатора полиуретан (втулки: 7-01-318, NL145A — левая, NL145B — правая)

 

надеюсь со втулками смазка шла в комплекте
и ты смазал втулки в нутри
если нет то хана твоему стабилезатору

 

полиуретан жёще резины и если не смазать он будет работать как образив (наждачная бумага) стачивая метал в данном случаи сам стабилизатор

 

А почему все меняют только левую втулку стабилизатора (исходя из фото выше)?
А потому что правую - зае............ Короче, неудобно очень.
Нет - ПЗДЦ КАК НЕУДОБНО!!!
Спереди мешает пыльник рулевой рейки/тяги, сзади металлоконструкции кузова.
Промучился с ней около часа - долго не мог попасть болтом в заднее отверстие - неудобно пипец
Плюс ко всему крутится этот болт по четверти оборота, если не меньше.
Но в итоге победил.
Левую после этого - за 10 минут с тремя перекурами))))
Инструмент - головка на 12 с коротким удлинителем и трещоткой
Сайленты - родные Хонда 51306-SLA-003, ценник на них на Емексе на уровне ценников на дубли.
Смазал Литолом-24
Ну и фотки:
Правая

Левая

Инструмент, фантики и старые втулки

Новые не фотал, только результат
Замена на пробеге почти 186 тык
Стук появился на пробеге около 160 тык (прошлым летом).
Заменил стойки стабилизатора 555, втулки тоже купил, но не менял, т.к. посмотрел - геморно, в итоге забил.
Тем более замены стоек стабилизатора хватило, чтобы стук исчез.
Сгонял на юга, откатал осень-зиму-весну
В начале этого лета снова потихоньку застучало, решил, что 555 оказались китай-гамно (тем более упаковка была не такая, как на фотках в теме про стойки стабилизатора)
Купил новые стойки стабилизатора, полиуретан от НетИзноса.
При замене обнаружил, что и 555 в очень хорошем состоянии
Короче замена не помогла
Решил поменять втулки.
Заехал на сервис - дяденька посмотрел - говорит делов дохрена - подрамник снимать и проч.
Почитал мурзилку - там тоже пишут про подрамник.
Пригорюнился
Потом нашел данную тему и решил: А чем я собсно хуже?
Ну и вот (см выше)
Теперь наслаждаюсь тишиной

ЗЫ По износу - не сказать, что прям пипец износ, но когда снял правую втулку, стабилизатор спокойно перемещался влево-вправо (осевое биение), т.е. левая втулка его не зажимала.