Снятие передней фары и замена ламп

Еду в Новокузнецк менять лампочки

 

Вчера заменил габариты(уже писал ) и ближний. Сегодня взял свето диодный лампы H11 для противотуманнок.Сегодня на работе с фотою как в темноте выгляди
В общем вот что получилось

 

400руб-комплект диодных габаритов MTFT10
450руб-комплект ближнего света
700руб- комплект диодных H11

 

Я так думаю,что ты 700рублей выкинул на ветер..Судя по фото--туманки дальше своего носа не светят--ярко,а толку нет.Диодные лампочки обычно хорошо заменяют простые лампы,но не галоген.. их для того и придумали,чтобы создать мощный световой поток...вспомните какими были первобытные противотуманные фары на простых лампочках---толстые рифлённые стёкла и огромные размеры...светодиоды не могут создать мощный световой поток...Реальный туман--такая "фара" не пробьёт. Вместо современной противотуманной фары у тебя получился..китайский фонарик...без обид.

 

Если у тебя есть противотуманки то ты оброти внимания что света от них не очень то о много... А смысл этой замены был в том что противотуманками я пользовался как ходовыми огнями но с галогенами были минусы это в нежелательно езды в дождь(до первой лужи и стекла лопнут) энергоёмкость ламп большая. Так что замена была для использования как ходовыми огнями и только ими не зависимо от погоды, и насчет света, потерял да, ну как оказалось где то половину даже меньше , а думал процентов 80 потеряю.(есть интерес могу сделать фото как с галогеном светит там менять их пару минут всего по сравнению с головным светом)
P.S. так что без обиды... Я выкинул на ветер 700рублей все же осознано, давно уже прицениваясь

 

Согласен тоже хватало до темноты за глаза, фары тоже включал только когда дождь и ночью. Ну при условии что в туманках что в ближнем (галогенки у кого) стоят одни и те же лампы H11 то от ближнего световой поток больше чем от туманок, а энергии едят одинокого…За то теперь в дождь можно не париться за стекла, заодно и генератор разгрузил.

 

электроника автомобиля после генератора выдаёт во всю систему +12вольт.От того какая лампа стоит в конечной точке зависит только толщина проводки и защитный предохранитель..Скорее всего светодиодные лампочки выходят из строя лишь по одной причине--не любят долговременной работы,какими и являются габариты и ДХО.,да и всё собирается в Китае в кустарных мастерских.Видел сюжет как светодиоды производятся в правильных условиях---лаборатории как работа над биологическим оружием--всё стерильно-на них даже не дышат,теперь представьте Китайские мастерские и наших закупщиков,которые просят им продать что по дешевше,чтобы продать подороже---положил в красивую коробочку за 20рублей--и эта лампочка уже стоит 800 а не 100! Лично я верю только в KOITO-только это качество на высоте

 

А я видел интервью спеца по диодам. Так он говорил, что он не видел ни одного диода, который бы умер своей смертью!! Т.е. диод это по практически вечный источник света. А вот длительное горение для него вовсе не страшно. Они горят из-за перепадов напряжения, включения/выключения.

 

Так то оно так...вот только после электронного реле регулятора в машине напряжение стабильно(для этого и служит р. рег.),и ещё..неужели не попадался никогда в руки китайский фонарик у которого спустя некоторое время после покупки выходила из строя часть диодов--и они вышли из строя не от перепада--а от низкого китайского производства,лично у меня на светодиодном габарите из 10 диодов уже 2 не горят--не прошло и месяца.А спец говорит о светодиодах выращенных в "правильных"условиях,думаю он забрал свои слова обратно,когда всё стало китайским-диодов умерших своей смертью- полно.Чтобы 12 вольтовый диод перегорел --на него надо подать около 20 вольт---в бортовой сети такого НЕТ! А вкл. и выкл. ему не страшны

 

ну хз

 

Воткнул себе в габариты диодные лампы 150р каждая, лампы ближнего света самые простые по 250р.Доволен) и без заморочек)