Стук рулевой рейки

Всех приветствую. В сентябре менял втулку, отчет есть на 43 странице темы. Бряканье естественно сразу прошло. Пропил по внут. диаметру я не делал, наблюдал за пыльниками и осенью и зимой и сейчас, пыльники работают без изменений не рвутся не надуваются. На новой втулке пробежал 13000 км. Руль сейчас полностью возвращается в ноль, никаких стуков слева не появилось, сегодня скинул пыльник рулевой тяги, смазка на валу рейки присутствует (на всякий случай еще добавлю) пытался проверить люфт в новой втулке - все там отлично. Я считаю зря Вы выкидываете родное металлическое кольцо рейки и ставите втулку с буртиком - раздавит этот буртик. Не зря же это кольцо из метала сделано. Всем желаю ровных дорог.

 

Всем здрасте. Прошу помощи или совета. Была та же проблема с рейкой долго собирался и наконец отогнал до "мастеров". После ремонта влево крутиться очень легко а в право заметно тяжелее, из крайних положений руль возвращается в среднее без проблем. Горе мастер говорит, что у рейки мозги слетели и её нужно адаптировать. У кого нибудь было, что подобное и, что с этим делать? Со спецами-диагностами в моих краях туго. Заранее спасибо.

 

об втулку трет всего скорей(на таете у меня было такое) Мазгов у рейки нет.

 

Но в среднее положение возвращается очень бодро и усилие на возврат из крайних положений разное, из крайнего левого еле заметное а из крайнего правого очень ощутимое а если бы цепляло то в обе стороны (наверно). А на счет мозгов все же, что то там есть эта тема поднималась на фитовском форуме и как то они ее калибруют, вот только как?

 

ALEKS спасибо тебе огромное жить стало немножко легче. Вообщем поеду к офицалам. Вот только одного не пойму, столько людей снимали, ремонтировали, ставили контрактную и ни кто не делал эту калибровку?

 

Что-то было, но не совсем отдельное меню по калибровке, если ошибка (номер не помню) по рулевому управлению, то для её сброса нужно выставить колеса ровно, в этот момент как я понимаю и происходит обучение "нулю"

 

Так в том то и дело, что ошибки никакой нет (было проведено сканирование)

 

Может пропустил, но тему пролистывал. Тоже имею стук рулевой рейки, и возник вопрос. Рейки различаются по OEM запчасти, а вот подойдет ли рейка с другим OEM?

 

Результат поездки к офицалам: данная рейка никакой регулировки не подаётся (регулировка рулевых усилий и регулировка нулевого положения).

 

вопрос.? при установке втулки вал хорошо в нее входил? или с натягом, и еще вопрос нижней гайкой поджималось все это дело на картинке выложеной сверху 5 гайка 7 сухарь..? если поджимали..и втулка перемещалась без задиров зацепов..то ослабте чуть чуть гайку..возможно для убирания люфтов поджали сильно.

 

Все дело в том, что рейку делали без моего присутствия, со слов "мастера" в первый раз он сильно поджал эту гайку но вроде как потом он её отпустил. Но когда гайка была зажата руль туго крутился в обе стороны а сейчас только вправо. А за втулку говорит, что очень легко зашла.

 

ну принципе все ясно, на сухаре и на валу есть выработка(она не везде равномерная и может иметь раковины уклон и тд) поджав сухарь для уменьшения люфта в одном месте он ходит с минимальным зазором ..а чуть повернешь с раковины то там может зазор еще уменьшиться...попроси еще уменьшить натяг на рег болту, если оставить так то сухарь еще быстрее подноситься...

 

Gudwinn спасибо за совет, мастер попросил дать ему еще один шанс, вот и посмотрим.