Стук рулевой рейки

Планирую себе поставить v.2)

 

Был на СТО приговорили нижнею крестовину сказали такая с карданчиком... никто не подскажет номерок я то что то я не догоняю

 

Номер 53323-SEN-013. Новьё exist и
б/у рулевой карданчик на HONDA AIRWAVE GJ1

 

Большое спасибо )

 

Ну тогда ждемс)))

 

Встретил в объявлении рулевая рейка на аирвейв GJ1, 2wd от Fit GE 6 L13a, они одиннаковые что-ли или автор объявления "загнал"?

 

Был подобный звук при повороте руля, как раз после замены втулки в рейке. Видимо не ровно поставил пыльник на рейке и он вместо того чтобы ровно складывать, собирался внутрь. И при складывании раздавался хлопок. Попробовали в него дунуть воздухом, принял нормальное состояния, так при повороте руля пыльник сразу сложился внутрь. Теперь катаюсь так, с хлопками)) А чтобы поменять пыльник надо снимать наконечник, это сразу приведет к развалу-схождения, так что пока потерплю.

 

Всем привет. Продал любимую волну есть втулка из капролона, кому надо в личку пишите договоримся. Еще есть рейка с неработающим датчиком момента. Позже в теме "продам" все выложу.

 

У меня точно как же. Это от большого износа этой самой втулки. Когда руль выворачиваю до упора вправо на парковке, начинаю двигаться, по салону раздается прямо-таки ГУЛ. Дело в том что в этом положении руля (до упора вправо) - максимально выдвинут шток РР слева и при этом образуется длинное плечо. Во втулке шток начинает вибрировать и создается этот ГУЛ. Я его даже при езде прямо на скорости слышу.
Сначала тоже не мог увязать это с износом втулки, думал что она дает о себе знать только на кочках или гравийке. Ну это видимо от степени изношенности зависит.

 

может ещё из за изношенного шарнира рулевой тяги-проверьте на люфт

 

а где вообще этот регулировочный винт находится и как осуществлять эту самую подтяжку?
рейку снимать нужно?
просто столкнулся с проблемой- поставили(умельцы) контрактную рейку, и руль тугой стал- в обратку сам не возвращается

 

http://airwave-club.ru/threads/stuk-rulevoj-rejki.481/page-24#post-73700
Понадобится зубило чтобы открутить контргайку, для этого в балке есть специальная проушина, под машину залезешь и найдешь, ну и торцовый на 14 или головка с удлинителем для регулировки винта!!

 

спасибо!

 

Внесу свои 5 копеек... Заменил на днях втулку,но прошло не всё гладко, пришлось использовать оба метода установки втулки, на месте и со снятием рулевой рейки. 1. на месте, снял рул.тягу и выбил с трудом метал. кольцо, паяльников подплавил стопоры у родной втулки и утолкал её во внутрь. Токарь выточил втулку под развёртку с размером 25мм-0,01, на шток влезла туго, я крутанул рулём и она заскочила на место на половину... как ни старался вытащить её обратно не смог. Руль без колеса вращался туговато. Пришлось забивать втулку дальше, дальше стало ещё туже. Делать нечего,собрал. Поездил день, руки устали))).
2. Решил снимать рейку .и тут началось самое интересное. Два передних болта крепящие "подрамник" к кузову находящиеся над приводами, заржавели внутри кузова и ни в какую не желали выкручиваться. Брызгал Вэдешкой, ждал, наконец выкрутил один болт, второй ни в какую. залеппл все отверстия у кузова вокруг болта замазкой и налил отработки полный стакан. Подождал ночь и на следующий день с трудом вывернул болт. Дальше всё прошло гладко, снял тяги, разобрал редуктор, вынул шток рейки, вынул втулку. Дорабатывал втулку следующим образом, взял метал трубку диаметром 15 мм, длинной 20см, по вдоль прикрепил наждачку на ткани, затолкнув один конец в внутрь трубки, просунул трубку с наждачкой в капролоновую втулку , прижал равномерно трубку и начал катать по ровной поверхности обтянутой тканью, (чтоб втулка не скользила). 5 минут и втулка готова. Без элипса и неровностей. забил втулку на место , зашла с небольшим натягом. Поставил родное метал. кольцо и приступил с сборке редуктора. Кстати, редуктор можно разобрать не откручивая эл. привод. просто откручиваете два болтика на 8мм под евро- ключ (12 граней). Снимете крышку редуктора, с противоположной стороны откручиваете две гайки на 30 и 17 мм, аккуратно медным молоточком или чем то подобным постукиваете по штоку , откуда скрутили гайку на 17мм. Он поворачиваясь выходит из зацепления с шестерней эл. привода и освобождает шток рейки. Установил всё обратно без проблем. Правда не попал с уровнем "спицы" на руле. Маркером делал пометку когда вынимал вал рейки из карданчика, но стёр видимо в дальнейшем.
Стук прошел, руль вращается чуток туже, чем до ремонта.
наконечники и тяги в порядке, у наконечников под пыльниками мало смазки, давнул туда шприцем литола, хотел из обжать, но они не обжимные.
P.S.Года три назад когда менял втулки реактивной тяги , снимай подрамник, все болты выкрутились легко. Залил в "стаканы" шприцом мовиль, вдруг ещё когда придется откручивать эти болты....