Температура двигателя. непонятки...

Поэтому я при морозе ставлю обдув внутри салона фильтр салон нах, и обороты печки на еденицу прихожу стрелка темперетуры уже как правило выше грею варик и вперёд.

 

ну так что картонки помогают? ато у нас -25 пришло, двигатель греться вообще не хочет, по трассе температура не падает, в машине тепло, но стоит остановиться и стрелка вниз прямо на глазах(правда было -34) ...
по городу тоже плохо греется, при температуре ниже -20...
движок сверху войлоком укрыт, но особого эффекта нет...

 

вот я тоже думаю, какой толк от картонки при езде по городу 20кмч?, по трассе не замерзает вроде...

забор воздуха изнутри не панацея - стекла запотевают...

 

У меня сверху вот так

а снизу вот так

Кому непонятно - фольгированный утеплитель (остался с хоз. работ). Он же лежит на защите картера фольгой вверх.
Картонки нет - двигатель и так в термосе - сквозняком не продувает.
Если станет жарко - можно сверху из решетки утеплитель убрать.
Чувствую себя более комфортно, чем в прошлые годы (ездил с картонкой и куском старого паласа на движке, хотя для Партнера и этого было достаточно).

 

Сегодня дал погудеть с выключенной печкой. Температура махом до рабочей, термостат открылся, вентилятор срабатывает. Поставил печку на стекло-ноги, 22 градуса, автомат, пока немного катался, температура не упала.

 

По городу картонка не спасет,по трассе опасно,если есть где контролировать температуру то можно перекрыть весь радиатор,если температура полезет в гору включай печку на всю и через 20 сек температура востановится.
P.S По трассе при движении со скоростью 90 и выше температура начинает значительно возрастать если установлена картонка.

 

картонкой не нужно всю площадь закрывать, половины будет достаточно

 

Ну так и не закрывай.

 

всем доброго времени суток.
У меня такой вопрос есть у кого книга? Какая там написана рабочая температура и какой стоит термостат. может его заменить на другую температуру и все будет норм.

 

На 82 градуса термостат.

 

Что написано в книге не ведаю но по факту температура прогретого двигателя 86 градусов,вентилятор срабатывает при 93. Термостат менять не имеет смысла так как на родном зимой он и так не открывается при -30 а летом можно перегреть движок.Так что родной термостат работает в нормальном диапазоне.

 

сегодня днем у нас было -32, мотался в другой город , примерно 150км туда-обратно. так вот при езде около 40-50 км/ч температура. т.е. стрелка ползет вниз, скорость выше - стрелка лезет в гору и останавливается ровно под значком. движок укрыт "автотеплом", картонки нет, забор воздуха с улицы, температуру выставляю +27, обдув всегда стекло-ноги.
короче прим как в п.№17 (да, и расход - 13,1км/л)