тянет вправо

с начало по задней оси, когда на стенд заезжал на задней оси под колесами были проставки?? это очень важно, если их не было, то точность измерений задней оси не правильная.
данные расхождения возникают от изношенных сайлентблоков, но самое печальное может быть из-деформации балки(любителям входить в поворот с ручника посвящается).
а бортик может элементарно появляться из-за слабого давления в шинах.
расхождения не сильно большие, может даже и не видно будет не равномерный износ.

 

а вот про поперечный наклон на левом колесе тоже говорит о износе сайлентблоков, либо о гнутости рычага.
на износ резины никак не влияет. Влияет только на управляемость и не правильной работе стойки, но опять же показания не шипко далеко убежали.

 

А что такое проставки под задними колесами?

 

Может быть в том, что диск кривой? При шиномонтаже может не усмотрели?

А вообще пробег уже 97000, чуть больше года по России ездит, купил тысяч 82 пробега было. Может и в печали подвеска))) но ничего не бренчит пока, а дете прямо даже на наших кривых дорогах.

 

Был бы диск кривой, зад бы болтало, а тут резину ест по одной из сторон, значит явно колесо завалено, а вот из-за чего оно завалено, нужно разобраться.

 

это то что дает колесу смещаться, т.е. когда заезжаешь на стенд, то наезжаешь на специальные подставки для колес. Вот, если их на задней оси не было, то измерение нужно считать не правильным.

 

Да, были, некие пластинки, подвижные, впереди и сзади. Получается подвеска подушаталась немного, а регулировки не предусмотрено и пока ее не восстановишь новыми запчастями, будет колесо с уклоном. Что-то японцы схалявили, сэкономили.

 

тут надо еще учитывать тот факт, что стенд тоже не вечный, погрешности у него тоже есть, особенно если его очень редко калибруют.
если машину не тянет, то норм все. Но сайленты я бы все равно глянул.