15,5 В многовато. может закипеть аккумулятор. Ток в отключенном состоянии должен быть милиамперы. На волне не проверял не хочу скидывать клемму
проверить другой цешкой, у китайских разброс параметров 10-15% как с куста... у меня от 14.4 до 14.7 колеблется и от оборотов особо не зависит, иногда, по ведомым только компу причинам падает до 13 вольт на не продолжительные промежутки времени...
майфун майфуну рознь, у меня гатерз штатный не просит загрузочный диск исправный вариатор сам калибруется за несколько часов поездки, специальные манипуляции для этого не нужны... проверенно многократно
почему бы нет... у меня три девайса в машине установлены, которые могут в том числе показывать напряжение, все три показывают разное.... в том числе один кажет 15-15,5 в
Обязательно попробую другой. Спасибо за совет и что нашёл время подсказать. А то я когда показания увидел , то глаз нервно задёргался !!! P.S. А что за девайсы такие если не секрет ?!
Проверил аж двумя другими ! Результат : С включенными габаритами на XX показывает 14,5 В . Прямо гора с плечь. Графикс спасибо огромное за совет. Хоть Томск помог , а то местные все промолчали.
У меня на клеммах аккумулятора стабильное напряжение без изменений в районе 14,7 В. Колебания напряжения составляли плюс, минус 0,01В. Измерено мультиметром Yokogawa. А проседание до 13 В у тебя - возможно ремень навесных агрегатов поменять надо, ну или подтянуть на крайний случай.
-сигналка показывает напряжение -Бинар показывает напряжение -видеорегистратор показывает напряжение(кажет 15.5) сигналка с бинаром более менее точно кажут...
Так все таки, кто нибудь померил ток потребления в режиме выключенного зажигания? При вытащенном ключе? А не напряжение как многие здесь меряют.
Думаю несколько миллиампер на память ЭБУ ,музыки и сигналка. А вообще в чем проблема,возьми да измерь.
