трансмисионая жидкость hmmf (в вариатор)

Для себя в качестве заменителя HMMF выбрал ТОТACHI,т.к. на мой взгляд по характеристикам подходит и имеет допуск HMMF , IDEMITSU CVTF не выбрал по этой причине:

 

пора уже сделать статистику ,как в начали темы ,про кто через сколько меняет жижу.
только добавить про кто что в варик льет.

 

Всем привет! И так все-же, был у кого нормальный опыт замены масла в вариаторе на аппарате? или не стоит рисковать? Бывший владелец волны масло менял редко, и частичная замена думаю не подойдет.

 

У меня тоже раздолбай был. Сменил трижды с межпробежным интервалом- 3000 км. Чистое и не пахнет. По деньгам, наверное даже дешевле, чем со снятием вариатора

 

Все понял, лучше 3 раза поменяю с коротким интервалом. Спасибо

 

В начале декабря начались морозы, около -15 - и сразу машина изменила своё поведение. Греешь её минут 5-10, втыкаешь D, отпускаешь тормоз - а она не едет. Просто стоит на месте и ждёт, когда ты газку поддашь, хотя летом и осенью с места трогалась сразу, как только приотпустишь тормоз. А если ещё и задом стоит к уклону - так вообще начинает потихоньку скатываться назад, приходится применять ручник для старта. Непосредственно при езде: на скорости до 10 км/ч в начале движения она ровно ползёт и если чуть подтолкнуть педаль газа - чувствуется небольшой рывок, будто машина задумалась, а потом резко пихнулась. При движении на скоростях выше 20 км/ч - всё ок, как по динамике, так и по поведению машины. Психанул, плюнул, купил банку оригинальной HMMF и залил. Ничего не изменилось . Машина как стояла на морозе при старте при отпущенном тормозе, так и стоит, как пихалась при поддавании газа на маленькой скорости на холодную, так и пихается. Больше на масло в вариатор не грешу. Дроссель чистый, чистил по осени, свечи с катушками тоже проверял - в порядке. Думаю, что дело в загаженной топливной, по весне промою и заменю все фильтры.

 

А греть поболее не пробовал?? Для варика это важно. На недогретом будут рывки и т.д.

 

Пробовал, у меня максимальное время работы двигателя при прогреве - 15 минут. В сильные морозы температура двигателя за это время на 2-3 деления от нуля повышается и всё. Ну и потом, не будешь же каждый раз греть машину по 15 минут, особенно если ехать - 5 минут. По крайней мере прошлая зима была более морозная - и подобных проблем не наблюдалось.

 

Я правильно понял что ты нашел сервис где за 10000 тебе сняли вариатор, располовинили, заменили фильтр, собрали и поставили обратно с заменой масла?

 

После старта ДВС,грею 3-5 минут в зависимости от мороза, затем выжимаю педаль тормоза и ставлю акселератор на D и жду 1-2 минуты,затем отпускаю и машина начинает двигаться,"пинка"ни разу не получал,а если за эти 1-2 минуты начинают плавать обороты,это либо свеча,либо катушка шьёт,тогда "пинок" обеспечен.

 

Исключи вариант - гидропанель, разобрать, провести ревизию, почистить.
пс. Прошита?