Установка сигнализации Tomahawk X5. Фотоотчет.

Как и обещал, выкладываю отчет.

К установке подошел со всей серьезностью (почти), договорился с теплым гаражом на длительное время, собрал все инструменты в кучу, распечатал пару страниц с форума Fitоводов (мало ли, вдруг пригодится), взял нормальную зеркалку (здоровая зараза, не везде подлезешь). Ставил не торопясь субботу и воскресенье, попутно фотографировал, пил чай, курил, думал и прочее. В общем торопиться мне было некуда кроме как на свой День рождения в воскресенье. В общем все успел, все сделал. За всю установку накосячил 2 раза, о чем напишу ниже.

Ну-с, начнем. Первые фото - это пациент.





Снимаем очки. Крепятся на 6 клипсах: 4 пластмассовые и 2 стальные. Я тянул за верхнюю часть взявшись изнутри за 2 больших очка.



Откручиваем 4 самореза и пытаемся выдрать панель приборов. Выходит не так просто, нужно одну сторону утопить внутрь, наперекос вытащить другую сторону, тогда выйдет на ура.



Вот какой вид нам открывается. Средний синий разъем нам не понадобится.



А это пламенный привет продавцу Андрею с Красноярского авторынка. Надеюсь с тех денег, что я отдал за машину, ты купишь себе немного совести. Кстати собираемся еще за одной машиной ехать в Красноярск. Вот там и поговорим о вреде скручивания одометра.



Основной блок сигнализации затолкал под воздуховод, его неплохо зажало. Был вариант на 2-сторонний скотч на какой-то блок левее и глубже, но отказался, ибо нормального скотча (3М) под рукой не было, а блок был бы установлен вертикально. Китайский скотч просто не выдержал бы такой нагрузки.



Делим косу от основного блока на "надо", "надо под копотом" и "не надо вообще".



Подключаемся к сигнализации и любуемся неплохим вороньим гнездом.



Подключаем управление центральным замком к этому серому разъему. Используются два левых (зелено-красный запирание, зеленый отпирание)



Подключаем по схеме с позитивным управлением, т.е. импульсы будут положительной полярности.



Переходим к синему левому разъему. Подключаем концевики дверей и багажника. Нам нужны провода (считаем слева-направо) 5, 6, 7.



Концевики дверей (водительская и пассажирские)соединяем вместе через 2 диода и подключаем к сигнализации.



Подключаем концевик багажника.



Теперь подключаем визуальное оповещение. Желающие могут подключиться к габаритам, мне ближе поворотники, да и не будет пляски со светом в салоне и на приборах. Нам понадобятся провода (считаем слева-направо) 5 и 6.



Прилепились.



Чтобы добраться до концевика тормоза пришлось снять половинку нижней правой панели. По-другому добраться до него нереально. Да и места для действий будет побольше. Держится на саморезе в районе кнопки "Mirror" (заглядывать снизу) и 4 металлических клипсах. Правая часть отошла хорошо, с левой пришлось повозиться. Лучше давить на клипсы изнутри.



Вот нужный нам разъем.



Зачистить провод и вклиниться в него не получится, ибо там не развернуться. Я сделал проще. Зачистил провод побольше, воткнул в разъем и в таком виде поставил на место. Согласен, не красиво, но работает. Цепляемся на тот провод, на котором в момент нажатия на педаль появляется 12 вольт.



Снимаем облицовку с правой стойки. Хорошо отщелкивается если давить в угол (с него снят уплотнитель) снаружи.



Ставим приемопередатчик и светодиод. Вы можете выбрать любое другое место.



Датчик удара я повесил на 2-сторонний скотч в районе предохранителей.



Для выхода в подкапотное пространоство было выбрано это место. Находится на переборке в районе выпускного коллектора. Уплотнитель вытаскиваем, делаем в нем дыру и проталкиваем в нее 2 провода (сирена и концевик капота).



Сирена была установлена на кронштейн крепления трубки кондиционера. Черно-красный провод от сирены можно затолкать под кронштейн, дабы не тянуть массу отдельно.



Датчик температуры был закреплен на блоке в месте где масса с кузова соединяется с блоком. Один провод с датчика зажимаем болтом, второй соединяем с концевиком багажника.



С концевиком капота я лопухнулся. Просверлил дыру рядом с подушкой, закрепил и довольный начал проверять. Не работает. Оказалось капот не давил на него, а просто отгибал в сторону своим ребром. Пересверливать дыру не очень хотелось. В результате поменял местами подушку и концевик. Это как вариант. При установке смотрите внимательнее, куда будет упираться концевик!



Переходим к подключению питания и автозапуска. Подключаем питание на сигнализацию. Красный с сигнализации (+12V) на белый замка.



Подключаем зажигание. Желтый с сигнализации (IGN 1) на черно-желтый замка.



Чтобы сесть в теплую машину после дистанционного запуска, подключаем еще один провод. Зеленый с сигнализации (IGN 2) на желто-черный замка.



Подключаем провод стартера. Черно-желтый с сигнализации на черно-белый провод замка.
Настоятельно рекомендую подключать окончательно этот провод в последнюю очередь после проведения всех проверок работоспособности автозапуска, ибо выдернуть провод с разъема быстрее чем перерезать его кусачками при неправильном подключении когда двигатель работает, а стартер пытается его завести.



Напоследок оставил подключение контроля запущенного двигателя. Врезаемся в этот провод в сером правом разъеме панели приборов. Не забываем запрограммировать сигнализацию на контроль двигателя по тахометру.

 

Ребята привет!Такая проблема у меня на сигналке пропали внешнии световые сигналы, т.е. лампочки не моргают, не в машине не на панели приборов(когда снимаешь или ставишь на охрану), програмировать пытался не помагло, в сервисе говорят может предахранитель сгорел, но где он я не знаю. когда сам крутилку кручу всё работает всё горит, а от сигналки нет!

 

Там 2 предохранителя. Стоят в цепи с сигналки на поворотники. По крайней мере у меня. Ищи блок сигналки и иди от него.

 

Вообще-то сигналка дело "интимное".

 

Да ничего "интимного", сигналка от угона не спасает!

 

Спомощью кнопки валет любой может отключить данную сигналку даже без сканера.(фото и название есть). Сигналка, иммобилайзер, замок-всё это время, которого у угонщика как правило нет. Человек поставил,человек отключит, любая охранная система может быть демонтированна-вопрос времени 30 секунд или 2-3 часа. Вданном случае-обязательно пин-код+ ииммобилайзер(БЕЗ ФОТОК).
С уважением.
не нравоучение.

 

Представляю какие сопли у тебя в машине висят, ты хоть бы это все заизолировал, т.е каждый жгут от сигналки. Х
оть какаето защита от замыкания.

 

по поводу стартерного провода нефиг так трястись , просто перед первым запуском нужно адаптировать сигналку под генератор , тахометр , или масляный датчик ,в инструкции написано как узнать правильно ли ты подключил автозапуск , непомню как в тапорах а в старлайнах это проверяется нажатием третьей кнопки
меня больше интересует имобилазер как ты его обошел обходчиком или ключь скотчем примотал к замку я просто на днях думаю тоже ставить sherkhan 8 хотелось бы без эксперементов

 

Все такие эксперты млин прямо . А сделать подобный фотоотчет кишка тонка..
borozenetsvv сделал и за то ему огромное спасибо . Могёте лучше выкладывайте, я вашу тоже покритикую. А на валет можно пароль поставить или еще какие решения.

 

Круто блин

 

А как насчёт иммобилайзера?, как ты его обошёл?, Куда спрятал

 

На скотч к замку поближе

 

Да, ничего не изменилось в освещении...