Установка сигнализации Tomahawk X5. Фотоотчет.

Я себе ставил доводчик стёкол только марку не помню стоил вроде 700 руб. Ставил совместно с сигнализацией StarLine ( с него был взят один провод на доводчик там есть специально несколько проводов для управления внешних устройств например закрытие крыши, зеркал и т.д). Сам доводчик ставили под обшивкой передней водительской двери врезались в каждый провод на каждое стекло. От водительского стекла пришлось отказаться т.к контроллер который управляет водительским стеклом постоянно сбивался и после первого хорошего закрывания в последующих сработках не доводил стекло на 10-15 см. В интернете есть схема как переделать родной контроллер что бы все стекла работали без проблем (там что то надо маленько перепаять). Ну вот как то так работает уже все без проблем 4-е года.

 

Автор, не вкурсе если первую модель томагавка поменять на пятую, коннекторы, входы одинаковые?

 

Ставил сигналку. Машина заводиться с автозапуска только тогда, когда в замке присутствует ключ (можно хоть гвоздь засунуть, главное его физическое присутствие), в этом случае машина начинает считывать сигнал иммобилайзера в районе замка зажигания (там естественно намотана антена обходчика), считывает и заводится. Если ключа (физического присутствия чего либо) в замке нет - то машина начинает при заводке искать радио метку (машина с функцией безключевого доступа). Я хотел симитировать присутствие ключа в замке с помошью релюшки. Кто нибудь в курсе куда что подать или наоборот убрать в разъеме замка зажигания, чтоб тачка думала, что ключ воткнутый? Цешкай мерил сто раз, что с ключем что без показания с разъемов одинаковые

 

В теме было. чип не симитируешь,только его физическое присутствие, либо клон его.

 

Хорошая тема. Автору респект. Надо будет со своим отчетом сравнить. Но на память все так-же. Единственное замечание - провода на замок зажигания паять однозначно. Ну если не охота танцев с бубном, и головняков. Токи там не детцкие.

 

Мне и не надо чип имитировать, обходчик его имитирует.
У меня тачка с системой хендс фри или как то так. Сперва ищет беспроводную метку (брелочек с кнопочками а внутри него RFID передатчик), если нашла - завелась, если нет сново ее ищет. Кароче ищет при запуске всегда беспроводную, если только в замок ниче не воткнуто, как только воткнуто (физическое присутствие чего либо) - она ищет транспондер ключа возле замка зажигания. В общем сейчас все работает если в замок вставить хоть что-то (я ключ от квартиры вставляю, там не до конца нада вставить а чуть чуть), заводится без проблем (с автозапуска), т.к в таком состоянии тачка ищет сразу транспондер у замка, а на замке антена обходчика намотана и он соответственно срабатывает в момент старта и все гуд. Нужно найти проводок "присутствия" ключа кароче. Но на сколько я смог понять, меряя напруги на разъемах замка, там по цифре все передается.

 

Наконец-то разобрался с автозапуском. Может будет кому полезно, если у машины есть функция доступа без ключа (keyless go). Нужно подать "-" на указанный проводок (фишка из замка зажигания) в момент включения зажигания (я взял "-" (параллельно), который сигналка подает на обходчик иммобилайзера). При таком подключении в момент, когда сига начинает подавать "-" на обходчик иммо и на этот проводок, машина думает, что ключ вставлен в замок и считывает сигнал с обходчика.

 

Давно выявил неприятный баг у этой сигнализации. Решил описать и попытаться исправить его. Дело в том, что в момент запуска при низких температурах напряжение на АКБ падает очень сильно и едва хватает чтобы провернуть и запустить движок. Если с ключа - нет проблем, крутим пока не заведется. А если дистанционно с сигналки - вот тут выходит жопа. Сигнал на старт, просадка напряжения, перезагрузка сигналки, сигналка бросает стартер. И так по кругу. А если запуск по температуре - новая игра. Называется "попробуй отключить автозапуск пока она пытается завести машину и перегружается от просадки напряжения".
Погуглил - проблема распространенная на некоторых сигналках. Решил поставить дополнительный АКБ от бесперебойника для питания только сигналки. Для зарядки АКБ попробую использовать модуль на фото. В нем есть регулировка напряжения и тока заряда.

 

Чем дело кончилось? Поставил доп.АКБ?

 

Не-а. Чот подзабил. Пока работает на новом АКБ нормально. Может доберусь как воплощу все планы.

 

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста произвел установку сигнализации алигатор как описывает автор. Все функционирует. Но не работает автозапуск вообще ничего не происходит. Есть подозрение на установленный иммобилайзер штатный, но тогда наверно хоть стартер должен был крутить, а тут ноль эмоций?

 

Попробуйте ключ в замок вставить. Просто вставить и включить автозапуск.

 

Ключик загорается, иммо присутствует даже колбочку в ключе обнаружил, но автозапуск то от установленной сигнализации должен производиться и стартер должен крутить, а этого не происходит, вот и пытаюсь разобраться с сигнализацией для начала, что не так подключено.

 

завтра попробую напишу результат, сегодня пробовал положив ключ рядом с замком зажигания, а вот вставить его в замок зажигания не догадался. как писал выше запуск сигнализация все ровно должна была попытку произвести, просто бы не завилась машина, а тут вообще никаких движений. Вот и пытаюсь разобраться что подключено в замке зажигания может не так, по расцветки проводов такие же как описывает borozenetsvv.