Увеличиваем проходимость авто (в нужный момент)

Так есть тема про 4вд, возьми и почитай, там четко все расписано.

 

Уж как ведет себя 4вд по бездорожью и по снежной целине я не по наслышке знаю - пробовал, и в лес за грибами и на море, ну и по снегу конечно. А вот тупо упереть ее мордой в какую нибудь стенку или бордюр, я не собираюсь!

 

давай ты не будешь говорить что мне делать...
я знаю что там нет моего вопроса...

если ты считаешь его глупым - пожалуйста.
я то же могу в твоих сообщения ко всему придраться, но мне это не надо.

 

Это значит что буксует стартовый узел (обычно на ХХ прогретого вариатора)и давление в магистрали минимально что не дает более тесно сжать шкив по которому бежит ремень.

 

WTF???

 

ну смысл одинаковый.... момент передающийся на колеса ограничен, и "понасиловать" автомобиль больше, чем планировалось проектировщиками хрен получится...
это кстати накладывает определенные ограничения на езду по песку, гравию и тд...

 

ребят, вы чего?
Все, что я понял из этого сообщения

так это то, что:
1. стартовый узел (он же - стартовый пакет) представляет собой шкив и проскальзывающий по нему во время трогания ремень
2. проскальзывающий ремень - это нормально

Так вот, пусть в меня кинет камень тот, кто предоставит мало-мальски серьезный пруфлинк обозначенного выше. Уверяю вас, такой бред хрен где вы еще прочтете

 

мы прям как будто на разных языках говорим... мы об одном, вы о другом... третьему карданы переднего моста мерещутся...

 

Он молод еще,не понимает или не может понять,как повзрослеет так врубится в смысл написаного.

 

Дяденька, кто тебя научил судить об интеллекте собеседника по возрасту? Да и не только тебя, к сожалению

 

Смотри фильм- Убийство провокатора.