ВАРИАТОР

привод левый, какой то из подшипников диффа может быть , а вообще где найти мануал как снять и разобрать вариатор ?

 

Добрый день!Появился отчетливый механический гул вариатора(звук вращающегося вала) на R и на D, при N и P звука нет.Провел успешно калибровку, но звук не ушел. масло менял каждые 10ткм-15ткм, сейчас чуть более 5ткм, на движении и езде не как не сказывается, наоборот перестает шуметь когда обороты более 2к, но как становятся меньше или останавливаешься звук появляется.В чем может быть проблема:?

 

Масло заливал последний раз
TOTACHI"Масло трансмиссионное синтетическое "ATF CVT MULTI-TYPE", 4л ",ХММФ до этого заливал, но цена 4тр, и 2тр-решил сэкономить, но уверен,что подшипник наелся не по причине иного масла.Когда фильтра меняли мне на 120ткм снимали коробку
,половинили, вот тогда первый шум был, но потом пропал, сейчас видимо подшипник окончательно наелся-вердикт один ставить сейчас контрактник 15-20тр хочу найти и поменять. пробег 150ткм из них 50ткм это тупо трасса красноуфимс-туриснк и тд за день о 1ткм наматывал, так что пробег не показатель смерти подшипника, а наверное моя агрессивная езда((((((

 

Буквально на днях появилась подобная проблема,гул при включении на D и R, уровень ХММФ в норме,замена своевременно в сервисе.пробег 178000,брал с аукциона.В чем может быть проблема.Ремонтировать или менять?

 

Датчик не при чем.
Была аналогичная хрень, только машин не ехал после прогрева.
Менял датчик - результата ноль.

http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Ne-edet-vpered-posle-progreva-t39886-st100

Выдал правильный диагноз и вылечил авто Пётр, ник Yaha (он есть и на Фит-форуме и на нашем).
Человек специализируется на автомобилях Фитоплатформы.
Делов на 4 часа (вдвоем, с его то опытом).
Спишись, проконсультирует.

 

Кстати, из разговора с тем же самым Петром, ник Yaha, один из автомобилей захандрил после Тотачи и вылечился после ХММФ.
Так что нуевонафик, эти опыты (имхо)

Спишись, сгоняй, тем более Екб.
Могу даже тел. подсказать (не рекламо).
+7 9О5 8О8-88-8О Ватсап.
Вот такой парень
С большим опытом по Фитам и им подобным.

 

Уважаемы "волноводы", подскажите вот по какому вопросу. Купил недавно авто, пробег 144 000, когда покупал - продавец сразу рассказал о проблемах с вариатором. Я купил авто и сразу же установил контрактный варик. ЭБУ прошил, и откалибровал. На варик с установкой дали гарантию в месяц - типо "Катайся и тестируй все режимы варика!" И вот что я "натестировал": разогнался - притормаживаю педалью тормоза, отпускаю тормоз и тут 1-2 сек авто продолжает тормозить (как будто за попу тянут), потом прекращается торможени и идет накат если на газ не жать, а если в момент этого "самостоятельного" торможения не дожидаться когда авто прекратить сбрасывать скорость и нажать на газ - происходит небольшой (иногда совсем не ощутимый) "толчок" или пинок и дальше все норм...Вот и терзает меня вопрос, это норм работа варика иль предсмертная "агония". Или же может вариатор ко мне привыкнет иль как. Ездим я и жена всего меньше меся, она говорит что ничего подобного не замечает. Может пока не поздно и пока не прошла гарантия - обратиться с притензиями к продаванам варика. Подскажите, опытные люди!

 

Данные "толчки" совсем меня не напрягаю, но так как авто мне в новинку - прислушиваюсь, всматриваюсь ко всему в авто!

 

Опа...а я даже и не знаю, какого он года, пробег 63 ткм сказали... ну и выглядел он не плохо так)))

 

Ну еще уровень жидкости никак не могу точно определить, жижа новая, прозрачная почти и стекает быстро - с щупа капает пока поднесешь посмотреть... но кажется, что перелив конкретный...потому что в выше всех трех меток...

 

Кстати, спасибо, что избавил от ненужных переживаний, а то голову сломал от думок