ВАРИАТОР

Он отзванивался через неделю ,говорит нормально все стало.
Это фит, а не Вейв.

 

Это просто повезло и механика была в нормальном состоянии.
Я как варик на контрактный поменял - тоже не грел его, даже до минус 15, все было пучком, только двиг прогреть до нижней полоски .

 

не, пробег на тот момент составил примерно 120 тыс км.
Вот состояние варика, по словам людей, что его ставили и меняли в нем фильтра, примерно 20-30 тыс км было.

 

Про прогрев вариатора. Правильно советуют, посмотри уровень масла. Было у меня на фите такое, в сервисе при замене масла, сказали, что его не хватает (а тогда я не знал сам как надо менять правильно) и бахнули туда всю канистру. Были такие пинки при старте, но не так постоянно как у тебя.

 

Какие такие оптимизации сбивают предыдущие версии хдс, можно поподробней?

А тот похожий случай ты сам делал?

 

Провести ревизию свечей.
Проверить дальний ряд катушек, на предмет пробоя - распространенное явление. По необходимости залечить ТУТом.
Проверить уровень HMMF на горячею. Если там, конечно, вообще HMMF залито.
До того как мыть кхх и гидропанель, Найди в своем городе специально обученного человека - http://airwave-club.ru/threads/proshivka-mozgov-bloka-upravlenija.2011/ Прошейся до последней версии и сделайте калибровку варика. (если человек не в состоянии сделать калибровку варика на фите, то он не может считаться специально обученным).

 

5 Минут на Д и ручнике? Странный совет убивать вариатор собственными руками. Не знаю как у тебя, а у меня на Д машина начинает движение и если затянуть ручник и 5 минут слушать как трутся и изнашиваются фрикционы, это больно.

 

А у меня при температуре -5, без прогрева варика - вкл Д, отпускаю тормоз и не едет, потом опять тормоз и жду 3-5 мин на тормозе и Д, только потом отпукаю тормоз и поехали (машина стартует сама).
Без прогрева если чуть газа - стартует, только с толчком (что не есть хорошо). Стараюсь так не делать так как, на мой взгляд это черевато...

 

5 минут одновременно стоять на D и на тормозе... это чревато

 

А на фита прошивка с аирвэйва ставится или у фита своя?

 

Странно это слышать от человека, который ездит на вариаторе уже более года.
Или вы при каждой остановке на нейтралку или Р включаетесь?
Вредно на задней скорости так греть, но никак не на Д, т.к. машина предназначена работать в таком режиме.
Если у вас слышно как трутся фрикционы - то тут явно контрактом/заменой попахивает.
Кстати, при резких пинках фрикционы в разы быстрее изнашиваются, это на будущее.

 

у каждого авто исключительно своя прошивка, тем более прошивки отличаются у одной же модели в зависимости от комплектации! у вейва только 10 шт прошивок

 

Я не знаю, что они там сбивают и старого ХДС у меня нет.
Мой ХДС калибровку вариатора данного авто не делает, просто нет такой возможности.
Но точно знаю, что на старых версиях есть.
Я не делал случай, человек просто приехал, в надежде, что возможно у него машина перепрошивается, хотя я ему точно говорил ,что у меня нет заводской обновленной прошивки на его авто. Ну зато не зря приехал, варик в движении откалибровался.

 

У фита своя, если толькоэ то не фит с 1,5 двигателем.