ВАРИАТОР

Ну вот после долгих мучений и перепробовав все возможные способы по стабилизации оборотов в момент старта и прочих нехороших пинков и вылетов я сменил вариатор. Сменил потому что стало еще хуже машина начала очень часто глохнуть в момент старта. Жена даже заглохнув на горочке откатилась назад и на тебе дтп) не успела сообразить что двиг заглох. Это было для нее последней каплей )). Ну что вам сказать сменив варик все стало как надо никаких просадок и вылетов. Но походу мы с женой заработали себе невроз по этому поводу... теперь на каждом перекрестке ждешь вылета или пинка, уже сформировалась привычка на горке жать одной ногой тормоз, другой газ поддавать как на механике короче... в общем хватит решили продавать в скором времяни надо только подделать кузов чутка. Но машина очень хорошая, если бы не этот ляп японский с таким вариатором то цены бы ей небыло.

 

Скажите, машину прошивали на новую прошивку?

 

Прошита с Японии.

 

Это ляп либо не доделка по, либо просто не продуманная конструкция от стартового пакета в итоге отказались насколько я знаю в пользу гидротрансформатора. По поводу убили коробку так не надо, ты ничего не знаешь уже делаешь выводы. Машина покупалась без намека на такие проблемы но первая замена масла все испортило, я не виноват что яп масло там так и не поменял... Но общался я со многими людьми и многие говорили что вариатора с волн раскупают очень быстро. Далее увидел объявление https://youla.io/p5ab84602c15ae3ab0..._item_sharing&utm_medium=viral&utm_source=SYS позвонил и спросил помогла замена? Он мне рассказал в точности мою историю и я решился...

 

Машина покупалась с пробегом 117 с Японии пришла около 100 точно не помню надо посмотреть аукционник за три года отъездил 30. Купил хим чтобы калибровать и прошивать да и так на всякий. Оказалось машина прошита в Японии 925. 2006г авто. Жижу менял сразу по покупке и через 500 км еще раз. Не помогло, стружки на магните не было. Сразу поменял свечи, потом купил новые катушки не помогло. Залез в КХХ и ДЗ сделал iac 3—5% не помогло хотя был 11—12% купил бу варик с сломанным подшипником поставил с неё гидропанель, не помогло. В итоге у меня теперь два варика в гараже хех. Короче я до конца не мог проверить что это вариатор так тупит. Планирую летом разобрать посмотреть в чем там причина...

 

Масло менялось как положено? Слил и залил? или на автомате ?
У меня было всего 2 случая, когда прошивка не помогала.
1. Машину реально насиловали, коробку не грели, ездили с ударами. Там прошивка никак не помогла, только замена.
2. На резкой остановке стартовый пакет размыкался, с небольшим толчком. Тут думаю уже усталость вариатора.

Но пробеги на них были за 150 к.

Есл ибудет не лень, разберите и скиньте фото стартового пакета плз, очень интересно глянуть.

 

Сам менял, как положено не зря на форуме нахожусь.) Да и при остановках варик пинался частенько, но это не самое страшное, самое это стартовать особенно зимой имеем откат вибрацию соответственно подаем газку в итоге когда надо очень плавно тронуться мы буксуем по накату... По началу на S спасалься, потом она стала как Д

 

Спасибо большое. Помогло.

 

Кстати да, пенсионерство убивает не только хонду.

 

здравствуйте, проблема такая , 3000 км назад менял масло в коробке т.к. за зиму оно стало черным , поменял частично , цвет стал светло коричневый , раньше были пенки , но с заменой все ушло, сейчас на скорости 60-70 км машина не чувствует педаль газа , обороты растут , а толку нет , особенно это ощутимо в горку . посмотрел масло цвет такой же, запах гари , сейчас буду еще раз делать частично замену масла . подскажите что может быть ? как представлю что это вариатор , уж страшно становиться . а и еще при замене на магните была стружка , не много , но была .

 

Замена вариатора не страшно и не так дорогого как кажется на первый взгляд.
Все познается в сравнении.
Я у себя недавно деталюшку менял, причем это расходный материал, вискомуфта называется, так ее стоимость 25 к плюс масло плюс работа.
А на вейве все дешево .
Подскажите, у вас тормозная нормальная?
Такое ощущение, что вы на ручнике ездите.
Если уже появился запах гари, то это плохо.
Но перед тем как менять вариатор - проверьте, как крутятся у вас колеса на машине.
Возможно у вас подклинили они, и машину что-то держит.
Соответственно ремень проскальзывает и происходит выработка.
Думаю, что вариатор уже пора менять на контрактный.