ВАРИАТОР

Доброе время суток!
Ищу специализированный сервис по Кемеровской области. Проблемы с вариатором (как рабочая версия)

 

http://airwave-club.ru/threads/proshivka-mozgov-bloka-upravlenija.2011/

Кемеровская область (г. Белово) - sem-ia - Игорь +7 (905) 907-9570
Кемеровская область (г.Новокузнецк) - goga01130 - Андрей +7 (961) 737-3890

 

Спасибо!

 

Но это только перепрошивка, тут уже механики нужны

 

Приветствую всех Подскажите че может быть, когда включаешь d или r появляется шум вариаторе. А когда ставишь на p или N то шум исчезает. И шум такой громкий как будто сейчас вариатор развалится . Лазел в нете наткнулся на подобную ситуацию. Совет был поменять либо долить жидкость в вариатор. Я поменял. Но шум остался. Вот и пришел к вам за помощью.

 

https://www.drive2.ru/l/506074966769271631/ такое??

 

Да абсолютно так же. То есть надо искать новый вариатор? Менять подшипник нет смысла??? Или можно будет восстановить?

 

Проверь сначала ещё подушки, заданюю и варика, если порванные,то может и из-за них варик шуметь...

 

Товарищи, что за фигня? Ездила машина года 1.5 после прошивки после смены гены и сброса клемм и проблем не знала. Пробег жижи в варике перевалил за 30000км и я поехал в Хонда сервис менять масло.

Залили оригинал HMMF и откалибровали. Что и как заливали и как калибровали я не видел. Ну и после отъезда начали вылетать передачи. Пока ехал до дома 2 вылета, на следующий день 2. В течении месяца под 20 вылетов, чего за все время владения небыло. Возвращаться сразу не стал как и приезжать снова на калибровку, времени в обрез да и со временем она сама поднастроилась наверно т.к. вылеты почти пропали. Но по ощущениям машина стала плохо ехать/тянуть.

Поменял свечи (отъездили 50000км)/почистил дроссель, егр, мап и спокойно поехал на калибровку. Клеммы не сбрасывал так что вообще нормально доехал как будто ничего и не делал. Но после калибровки (успешной) машину стало трясти как падлу и передачи стали вылетать как после обнуления (сброса клемм). Т.е. нормально остановиться проблемно, трясет и вылетает передача. Машина откалибровалась компом без ошибок, лично видел.

После 2х этих калибровок машина вела себя совершенно по разному. Первый раз как будто недокалибровали, второй раз как будто вообще не калибровали. Но именно во втором случае я лично видел что все успешно.

Куда копать? До замены масла небыло абсолютно никаких проблем.

В сервисе сказали блок соленойдов смотреть. Мне его уже года 2 советуют поменять.

 

Друзья подскажите, к нам подходит блок соленоидов от Фита?, двигатель l15a

 

Отлично, будем пробовать менять.

 

Кто-нибудь сталковался с такой проблемой: на холодную не включается передний ход. Причем когда селектор ставишь на любую из передач слышно будто насос работает но безрезультатно. Задняя же передача работает без проблем. Масло менял блок соленоидов мыл, кроме более мягкой работы вариатора и уменьшения Брр ничего не изменилось. Сегодня поставил контраетный блок, так как было подозрение в неисправности одного из соленоида, но и это косяк не исправило. Но надо заметить- оказывается что работа вариатора без Брр существует, и видимо причина самого этого явления в состоянии блоков соленоидоа. С установкой 'нового' контактного блока все эти явления исчезли. Но скорости на непрогретом варике так и не включаются. Но только срабатывает вентилятор как все начинает работать на отлично, пара тычков и поехали. Коробка становится идеальной. В чем ещё может быть причина?

 

Кстати при выборе блока соленоидоа обратил внимание что на нём бывают разные маркировочные буквы на корпусе, в соответствии от этих маркировок разная маркировка на самих соленоидах. Я нашел блок с буквами как на родном.