ВАРИАТОР

Поменял кислородный датчик и все в порядке. Выяснил причину положенного шильдика АБС - нет показаний с подшипника справа спереди.

 

Сегодня перебрал стартовый пакет, вариатор работал более менее, были рывки в движении и при старте разумеется. Заклинили оба поршенька, притёр собрал. Полёт нормальный с места и в движении. Всем советую перебрать.

 

Всех приветствую. Если вариатор не едет, и пинается на холодную, а вдобавок и гудит когда селектор в положении D, это 100% замена?

 

Под цифрой 1 стартовый пакет. Где там поршеньки которые можно притереть? Может быть ты гидроблок перебрал?

 

Выходит что гидроблок.

 

У меня вопрос к знатокам больше связан с эксплуатацией есть не сколько вопросов.
Не давно обзавелся волной.
Короба вариатор, а уже столько страшилок про нее узнал. Может подобная тема была на форуме, если есть данная ветка с такими же вопросами поделитесь.

Вопросы:

1. Если ехать по бездорожью местность горная спуски и подъёмы, что лучше воткнуть D или S ?
2. Вообще влияет ли износ на частые подъёмы?
3. Зима впереди, сильно влияют пробуксовки на варик кто, и как ездит зимой?
4. Как прогревать коробку быстро, зимой сколько по времени идеально?
5. Можно ли на ходу переключать селектор например с д на с, на скорости 60-80 км ?
6. Подруливые лепестки, в каких случаях использовать, или это все же просто поиграться?

Вроде пока все.

 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста.
Есть такая проблема, машина 230к пробега, жидкости, свечи новые, но есть проблема при старте 0-10 км/ч и торможении примерно в этом промежутке есть сильная вибрация. Во время езды на скорости никаких проблем нет.
Что это может быть или может есть место куда можно обратиться для диагностики в Красноярске ?

 

привет Дмитрий. тут надо тебе прокурить все 230 страниц форума. люди делают у других специально обученных людей прошивку ЭБУ (тут есть Тема, надо найти, может есть кто-то из твоего города есть "перепрошивальщик"), либо самому сделать калибровку вариатора (Тема есть, описана прошивка скрепкой).
по себе скажу - если жидкость в вариаторе нормальная ( не левая и не старая), проверь уровень жижи на нейтрали при заведённом ПРОГРЕТОМ авто, потом сделай так называемую калибровку по методу AlexFo модератор (прямо над твоим сообщением, пункт 4).
либо можешь зайти в мой профиль ( под моей картинкой имя - открой в новой вкладке), далее вкладку сообщения и прочитать моё предыдущее сообщение от 10.10.24 - по так называемой калибровке и способу торможения перед светофором. это может помочь.
большинство смиряется с брр.
вообще тут есть Тема "ПИНАЕТСЯ ВАРИК".
имхо. как минимум состояние свечей, катушек, "оригинальной"жижи в вариаторе влияет на брр.
касание, регулировка, грубое смотрение красными глазами на любые регулировочные винты дроссельных заслонок, кхх и прочих клапанов может быть фаталити и запутыванием, если не проверено вышеуказанное.

 

Всем привет, подскажите может кто сталкивался с таким, на ходу при разгоне такое ощущение, что пакет передней передачи проскальзывает. Трогается без проблем без толчков без проседания оборотов а потом при разгоне обороты поднимаются а машина не разгоняется потом рывки появляются как будто пакет то сжимается то разжимается, особенно в горку просто толчками едет