Вопросы новичков клуба/Для глупых вопросов

Уважаемые форумчане! Думаю давно нужно было создать соответствующую темку!
Новички на форуме! Если у Вас есть какие-то вопросы и Вы не знаете в какой теме их задать, либо не можете найти соответствующую тему, то задавайте вопрос тут. Далее "старожилы" укажут Вам путь истинный в виде ответа, либо ссылки на соответствующую тему.
​

 

Ребят, я так и не допёр, как правильно устанавливать нанокартон перед радиатором =(
Просто отгибая фальшрешётку не выходит запихать цельный лист

 

1 зачем тебе картон? печка у нас греет очч. хорошо. (да, выстывает в -30 но все равно все очч. достойно)
2 может проблема в антифризе?
3 если все-таки решил утеплить, сними бампер и установи все капитально, но все равно оставить окошечко, чтоб не закипеть в нулевую t

 

Да она остывает за 5 минут, и это при том, что раньше было ещё хуже. термостат менял.
Старый партнёр за час при -10 остаётся горячим и печка у него просто ад. А если я включаю печку, то остывает даже на ходу, если не крутить выше 3000.
Антифриз ещё родной залит, но он в норме.
Повторюсь, сменил термостат и это стало куда лучше, позапрошлую зиму совсем ледяная была

 

Остывает быстро - факт, но и греет отлично. если на дворе -25 то да, желательно не стоять в пробках. Я наоборот удивился? что несмотря на алюминевый блок - хорошо греет зимой на трассе. Это не чугунный 5S-Fe или 1G-FE.
__________
после проклейки дверей шумкой из них в -20 перестало дуть, (т е сифонить из ручки открывания).

 

Почему тогда алюминиевый D16A на партнёре полностью прогревается за 5 минут и тепло держит целый час безо всяких одеял и нанокартона??

 

не могу сказать.. только догадки..
может стоит сравнить термостаты (по t открывания)
из опыта я на nissan QG(15)DE ставил на 88 - стало жарко... не призываю... на ниссане уже неск лет без проблем. Но до этого штатный еле еле грел и замена антифриза не помогала. (там совсем было холодно)

 

Катушки , свечи,посмотри . прошей мозг и откалибруй

 

Это не нанокартон а наноколхоз.
полностью всю площать радиатора не закрывай. 1/3 или 1/4 оставляй для продува. По трассе в сильный мороз с ветром допускаю, но не на всю зиму !!!
Представь.... проехался ты прилично по межгороду ... мотор горячий ... потом к обеду потеплело до 0 и в пробочку на пару часов со светофотрами - закупоренный радиатор и перегрев с трещиной в пластике.
если в мороз не греет - термостат / антифриз.

 

В сервисе глянули антифриз, сказали "минус 40" и всё. значит ли это, что он нормальный?

 

ну а на деле? я езжу с темп. 20-21 - мне нормально, 22-23 жарко (на прогретой машине) в мороз тепло. в -25 надо долго греть - универсал как никак.

 

Нормально - 40. Я тоже откатал на ст риме с наноколхозом. Не то чтобы холодно а для того чтобы на ветре не так быстро оставала