холодно что делать

Я об этом им и вещаю,только не хотят люди что б было не по ихнему.Печку на 3 включать а потом доказывать что со стеклами все гуд.Если на том же Ипсуме или несчастной Спаське печку на 3 включать то будет совсем по другому,там 2 справляеться легко,а вот на Вейве слабовато.

 

Итак вчера снова поменял термостат снова купил новый теперь от хонда дубликат японский 92 градуса других родных сказали не бывает 460 руб особых изменений не заметил прогреваться пока также температура тоже не увеличилась за пару дней до этого заменил салонный фильтр, заменил масло 0-30 шел, антифриз как слеза, двигатель укрыт двойным слоем войлак в радиаторе вставлена отражающий материал на треть типа в саунах используют, но температура как была так и осталось до замены короче 2720 руб за эксперимент, у наших печек мощная теплоотдача короче тепло забирают на себя инедают в холод бысторо прогреть систему охлаждения, кстати когда разбирали делал фото поже брошу.

 

А оно тебе надо?

 

да уж.. я с салонником зимой езжу и ставлю на авто 22-24 градуса, если надо стекла оттянуть ставлю режим стекла-ноги, перед нормально, зад мне пофиг.... все

 

а у меня простые крутилки и в машине ташкент))

 

Вот так меняли термостат.

 

Тоже заказал термостат. Дубль на 82 градуса.

На днях приморозило (-30), один день, правда, но ощущения как-то не очень.
Такое ощущение, что родной термостат либо рано открывается, либо перепускает (скорее всего). Т.к. когда машину прогреваешь, верхний патрубок на радиатор рано начинает теплеть и температура ОЖ при этом не очень.
Греется долго. На прогреве бенза сжигаю больше, чем в самой дороге.
Если шкалу температуры ОЖ представить в виде половины циферблата часов, то стрелочка висит в положении 8 часов (выше не поднимается).
Салонник новый, ездил и без него, не намного лучше.

В Партнере было значительно теплее (и верхний патрубок начинал теплеть позже и температура ОЖ при открытии термостата была выше).
Стрелочка температуры ОЖ на приборке постоянно держалась строго в середине (9 часов).
А после ремонта (вообще-то АКПП ремонтировал, ну и в движку попутно залез) - вапще Ташкент!
Обдув выше 3 не включал ВООБЩЕ!!! обычно 1-2 (всего 4).
Объем салона такой же.
Пока прогреешь двигатель, пока до работы доедешь (минут 5-10), в машине тепло, салон Аирвейва за это время только начинает прогреваться.

В след. выходные термостат должен подойти, займусь, заодно антифриз поменяю.
По результатам - отпишусь.

 

ну если судить по отзывам, и по своей машине то у меня ташкент, причина одна нужно смотреть печку и систему охлаждения в целом, я так думаю))

 

Да! Печка на волне слабовата в -20 холодновато.