Замена фильтров вариатора

Ну схему я вам скинул, на ней все видно.

 

всем доброго дня!
Народ подскажите нормально ли, что наш автомобиль пробуксовывает, или такого не должно быть никогда?
иногда замечаю букс в моменты когда надо чуть быстрее чем обычно выехать со двора на дорогу, но не при втаптывании педали в пол, разумеется

 

вообщем то добрался я до варика. Разобрал сегодня, много конечно нюансов и гемороя, надеюсь не зря))) завтра, если магазины работают, то соберу.
после того, как поршень был у меня в руках, то все подтвердилось, порвана манжета и износ поршня по кромкам.... фрикционы и диски в равномерном износе.
замеры задних фрикционов на 2х показали 1,8 мм, а на 3ем 1,9 мм, но полностью равномерно

еще не понятный момент, когда сливал масло, то оно было коричневого цвета, хотя с предыдущей замены проехал чуть меньше 10тыс.
решил все оставить как есть, под замену только несколько манжет, как раз будет понятна точная причина с задней передачей.
не знаю, есть ли смысл делать подробный отчет, но по итогам отпишусь.

 

А где резинки (о-rings) будешь брать?

 

есть у нас магазинчик, где манжеты на любой вкус и цвет))

 

спасибо Alexey9999, что был готов помочь с запчастями.

чуть позже сделаю отчет в новой теме.
поменял только манжету, остальное все старое оставил.
Теперь моя волна просто летает на задней передаче!!!

 

а какой у тебя пробег,просто я токого мнения что из за износа поршня и рвет уплотнительное кольцо,так как где сильней износ на поршне там и порвано кольцо,у меня так же было

 

сколь я не высматривал, так и не понял.
поршень конечно ходит, но не настолько, что бы из-за вылета манжета порвалась. Износ хорошо видно на фото выше. Конструктивно этот может влиять только на не равномерный износ фрикционов и дисков задней передачи.
пробег сейчас 110 тыс
мое предположение, может долго масло не менялось или же насильственные действия, или возможно конструктивная не доработка.

 

Здравствуйте уважаемые мастера. Пишу для друга у него ваша волна 4WD были проблемы с вариком, но я дал почитать ему статью г. Ишикавы и стало понятно, что надо поменять масло причем еще год назад. Купили HMMF и поехали на сервис на аппарат и при замене масла сервисмен нам выдал диагноз, что у нас не работает насос, т.к. на холостых оборотах нет давления масла в варике и оно не вытекает. Давление появляется только на 2000 об. Сразу скажу, что после замены масла хонда просто улетела и нет никаких проблем, ни брр, ни дах-дах. Внимание вопрос: Ссыт ли нам в уши сервисмен? Заранее спасибо.

 

и давление на холостых появилось. чудеса. не правда ли?

 

Я скажу только что на цивике EU на вариаторе при таком способе слива жидкости, при заведенном авто и снятом шланчике с радиатора - жидкость сливалась. НЕ помню только на P это было или на N.
НО! конструкции разные, мало ли чего там япошки намутили. Я особо в вариаторах не силен, но вдруг из-за какого нибудь размыкания стартового пакета(на N) насос и не должен качать. Тут есть кто шарит конкретно в вариках, надо их дождаться и и пусть скажут, на N насос какчает жижу или нет. По идее должен качать...
Но с другой стороны, если бы насос был такой "ватный", то при отпускании тормоза автомобиль бы наверное и не ехал, а так же начинал бы движение с 2000 оборотов, якобы когда там у сервисмена этот насос начинает качать. Если авто ездит безпроблемно, без нареканий(ну хотя бы на прямой тормоз отпускаете и машина нначинаед движение), то значит с насосом все ровно и сервисмен херню несет какую то

 

КАКОЙ НАХРЕН АВТОМАТ ДЛЯ СМЕНЫ HMMF?????????? O_o
Он мож ещё рулевую рейку шприцует салидолом?
WTF?