Замена фильтров вариатора

ни чего там клинить не может. диски снашиваются общий зазор увеличивается и сцепление в итоге пропадает. там есть регулировочное кольцо для этого. можешь им продлить срок жизни стартового.

 

Здравствуйте други, хорошая ветка, всю прочитал респект автору.... Недавно стал обладателем волны, до этого ездил больше 10 лет на тойотах, хонда конечно порадовала, но как и у многих волноводов есть замечания по работе варика. Машина 2005г., но в Росии с 2014, взял я её с пробегом 181 т.км. сейчас 185. Была проблема с геной мерцание и перезаряд, устранил путем разборки гены и пропайки контактов. Сделал калибровку варика скрепкой, стало лучше, но трабл не ушёл.... А трабл именно вот в чём, заводишь, прогрел, поехал всё гуд, не рывков не пинков, прогревается движок и первый час езды по городу тоже всё гуд, не бррр не толчов нет... Примерно через часик начинается и бррр и небольшой толчок при старте и чем дольше ездишь тем сильней толкается... Вот и хочу узнать совета бывалых людей, это нормально или нет??? ощущение что что-то в варике нагревается и начинаются толчки....При этом после того как тронулся, проблем нет ни каких и едет хорошо и разгон классный.... Скажу что у машины была лобовая авария, не серьезная, меняли только радиатор кондея..... Всё таки коллективный разум великая штука, может кто что подскажет, может дело то совсем в мелочи какой..... Вообщем буду рад совету....

 

Привет, жижа не старая, был перелив 300гр., устранил, изменений нет. По прошивке не в курсе, если бы можно было как то проверить версию прошивки... А вообще некоторое же время ездит без пинков, потом начинается....постоит пару часов опять всё гуд.....

 

Привет, чтобы не мучить себя, я бы в вариаторе САМ бы поменял жижу, продавану нех верить, что все свежак залито, попробуй, лисапед пипец чувствителен на это

 

Тоже к этому склоняюсь, наверно так и сделаю раз вариантов больше нет...

 

08886-02105 TOYOTA CVT FLUID TC жидкость для вариаторов 4л. (С.Ш.А-Канада) шт 3390руб... вот эта?

 

На меня вроде нет обновления...

 

Да, это последняя на эту машину

 

привет! подскажи вал вариатора на который надевается маховик должен ходить по шлицам, но люфта нет.

 

У меня товарищ пол года назад поменял варик на Джазе.Он не любил греть зимой,менял масло через 60 тысяч,гонял по 160-180 и т.п. Сколько не твердил - пофиг. Загнулся варик(он у него гудел на задней передаче) и поехал на замену аж в Питер. Рассказывает,приехал ребята подняли,поменяли,залили КАКУЮ-ТО ЗЕЛЕНУЮ жидкость(запах ужасный).

Вообщем,приехал,ко мне через некоторое время и говорит,что машина дергается,но в целом не плохо. Запах масла был ужасный и цвет изумруда,уговорил его поменять масло на хондовское. В итоге,машина стала какой она должна быть - без ббр и запинок. Стал варик греть и т.п.

Я бы поменял на HMMF,я его меняю каждые 21т(каждое 3е ТО,через 7т).Да оно дорогое,но она и лучшее.

 

Продал первую волну, взял в максимальной комплекташки gj2, рывков с места нет, никаких бррр нет, небыло печали не долго, при старте иногда вылетает скорость на 2 сек потом включается, и такое ощущение что это происходит из-за просадки оборотов, вылетает в момент когда ставишь D, снимаешь ногу с тормоза она бывает трогается бывает вылетает, а когда немного газ нажимаешь, после того как снимаешь ногу с тормоза ни разу не вылетела...Больше нареканий нет, и 4wd работает исправно, как то так, может кому поможет. Мне кажется что в нашем варике есть некоторые не русурсные узлы и после определенного пробега, хоть масло меняй хоть прошивку с фильтрами толку не будет...Радует что стоит он не дорого, от 13до20т.р. Есть с чем сравнить у жены марч, там варик стоит от 40до60т.р. Как то так...