Замена фильтров вариатора

все четко и понятно))) а масло с варика все сливал?
ну как, есть результат??
может все таки вся беда в этом самом порванном кольце на поршне?

 

пока ещё не собирал,как соберу попробую и отпишусь

 

заднею подушку всяко надо откручивать??
и как там с маслом то, полностью все сливать? и хватит ли потом 4х литров залить?

 

всё собрал,задняя работает хорошо,пришлось поменять поршень,фрикционы,уплотнительные кольца на поршне,и ещё заодно поменял уплотнительные кольца муфты переднего хода которые одеты на вал,а то они были тоже раздавленые.А масло залил статое,фрикционы маленько притрутся и поменяю,слилось примерно четыре литра тристо грамм,4 литра через пробку,и 300грамм через крышку выбежало когда открутил

 

спасибо))) тогда надо сразу свеженьким маслом запостись, хоть и менял пару недель назад, но масло было черное очень, так что лучше еще раз поменять))
хрен знает теперь когда я туда полезу, в гараже не так тепло, да и вот не хочется потом по 2 раза опять разбирать, а после сборки всегда остаются лишние детальки))

 

я описывал посмотри в 107 сообщении

 

ладно, по месту разберемся)))

 

Прочитал все 9 страниц. Дааааа. Впечатляет.
Очень много фото и описано всё внятно и понятно (даже слишком красочно ). Теперь у меня сложилось полное представление об устройстве вариатора (почти полное).
Большое спасибо автору темы и karcher. Инфа очень полезная.

 

Господа, а вам не кажется, что дело именно в этой резинке.?
Она порвана у каждого у кого есть бррр.?

 

Видите кусочек резины о котором говорил Alexey9999.?
Может часть давления уходит через него. И все машины с брррр имеют такую картину?
Ведь у нас не так много людей, которые разбирали стартовые пакеты. Даже автор темы про фильтра варика не разбирал стартовый пакет.
P.S. не лейте 0w20 оно не для нашего региона.

 

Опоздал!!!
Уже как пять лет все льют 0w20!!!

 

я думал уже об этом, и тут даже есть прямая связь. Но стартовый пакет буду разбирать в первую очередь из-за задней передачи, там будет видно.
а это дело очень мало кто разбирал, так что на твой вопрос сложно ответить)))

 

Подскажите пожалуйста,между сальником и внутренней гранатой левого приводного вала должен стоять пыльник или нет?

 

Не совсем понял про какое место речь, но вот тебе схема приводов(передних. Речь же о передних? или о задних?)
http://honda.epcdata.ru/airwave/dba-gj1/4617/steering/27323/
Короче на каждом приводе с двух сторон должно стоять по пыльнику. Итого 4 пыльника спереди и 4 пыльника сзади(если 4ВД)

 

Да спереди.между коробкой и внутренней гранатой.он может защищать сальник коробки.