Замена коренного сальника по мануалу

Ребята, выручайте! завтра на машине коренной сальник менять будут, слесаря попросили им сказать моменты затяжек и прочее. Может, кто скан странички мануала по этой теме выложит? Фотоотчёт уже скачал, но там ведь нет таких данных...

 

Интересные слесаря, они слесаря или кто? а если девочко к ним приедет, тоже про моменты будут спрашивать?

Если речь про задний сальник, сколько раз менял без всяких моментов,закрутил на совесть,впрочем как и закручено с завода. Один момент нужна головка на 17 12-гранная.

 

Эти слесаря - гараж-сервис, но дядьки осторожные. Сразу сказали, что вариатор раньше не снимали, поэтому просят мануал на всякий пожарный. Думаю, что особых проблем для них не возникнет, но лучше в данном случае "перебдеть", чем с наскоку по незнанию ушатать, а потом со стоном "Мляяя..." пытаться прикинуть как исправить. Косяк они конечно свой устранят, но это время, а мне нельзя что бы машина "зависла" больше чем на 1 день...
В принципе и сам порывался поменять, но на яме и без помощника за 1 день не получилось бы полюбому. Приходится пятак отдавать за работу.

П.С. Инфу нашёл! Спасибо, форумчане! тему можно закрыть

 

Да просто там все,без заморочек,так же как и на других авто, я в обычном гараже в одного часа за три делаю,если без траблов.

Ну и это...жижу в варик новую надо.

 

вот ключевая фраза "если без траблов" дабы их предотвратить и затеялся с мануалом.
А почему жижу менять? я ее в октябре двойной заменой обновил, неужели не смогу обратно залить?

 

Можно и старую жижу,но, нужна чистая посуда,и что бы при сливе грязь в нее не сыпалась, что практически не реально. хотя можно со дна не сливать.

Траблы в моем понимании, это когда болт из варика в месте с резьбой выходит, выкручивание его порой занимает целый час, вместо 2 мин.
или привод из ступицы не выходит, или низ телевизора замят и мешает снять варик.
Если авто в приличном состоянии,то как правило,все легко откручивается и снимается и траблы на ровном месте не возникают

 

думаю, чистую тару найду как нибудь, а жижу не всю старую буду заливать. есть в запасе примерно литр свежей.
Ну а такие траблы конечно вполне возможны, сам в том году когда рейку рулевую снимал, конкретно просношался с болтами крепления передней балки. ржавые вусмерть были. 2 заменил в итоге. И еще и поэтому мануал нужен. время поможет сэкономить при траблах. Мне спокойнее как-то. Наверное, я не настоящий русский- сначала инструкцию пытаюсь прочитать))

 

могу дословно расписать как делаю я,мануалы правда не читал)

 

Да, Пётр, если не трудно. Мне на самом деле интересно. машина конечно уже в руках слесарей с мануалом, но я так понимаю, там можно более рационально сработать)) На будущее чтобы самому все таки залезть, ибо подозреваю, что с пробегом под 200 тыщ сальник придётся не раз еще менять...

 

ну ок, в кратце для 2вд,на 4вд по другому.
По умолчанию, перед авто на козелках,колеса сняты

1. слить масло с варика
2.снять воздушный фильтр,акб,площадку под ним
3. отвернуть крышку маховика и 6 болтов крепления маховика к двс ( по одному вращая коленвал)
4. снять левый привод, правый привод просто в сторону оттянуть (отвернув стойку)
5. отвернуть 5 болтов крепления варика к ДВС кроме одного самого нижнего
6. отвернуть и полностью снять кронштейн нижней подушки.
7. отсоеденить патрубки охлаждения вариатора,провдку и трос выбора передач
8. слегка приподнять вариатор и снять лапу крепления левой подушки,что под акб.
9. подставить под двс козелок.
10. отвернуть последний 6-ой болт крепления вариатора к двс.
11. отделяем монтажкой варик от двс и отпускаем вниз.

Ну как то так,сборка в обратном порядке.
Необходимые приспособления козелки 3шт, лебедка 1 шт.

 

Вот спасибо! Кратко и по делу. а вот в мануале и балку предлагается снять. так что буду покупать козелки и лебеду

 

козелки это просто название, по факту у меня обычные самодельные деревянные пирамидки,они хороши тем,что у них большая площадь основания, у магазинских железных,площадь меньше,а шанс уронить авто выше.

Лебедка тоже самодельная,найденая мной в закромах одного склада,не очень удобная правда,но вес уверенно берет.

 

понял, Пётр, еще раз респект!
Тем временем я снова на коне! И конь даже на ходу все прошло в штатном режиме, но слесарей удивил тяжелый вес с виду компактного устройства))

 

Я тоже под капот глядел, думал маленький, когда забирать стал, офигел от размеров, коробка от кариба была меньше ,по моему .. .

 

ребят,вы про задний сальник коленвала???

сегодня менял масло и обратили внимание на запотевшее дно(масло не жрет),открутили крышку и вердикт - замена сальника 91214-PWA-003