Замена ремня навесных агрегатов

добрались руки до ремня и я был в шоке как я такое допустил как таковой ремень можно было считать отсутствовал.

 

Чуствую довожу я новый ремень в багажнике, время выделить срочно

 

Обязательно выдели я вот дотянул а хотел еще в прошлом году заменить ну все время небыло.
И всем советую у кого свыше 80000км если не уверены что ремень менялся обязательно его поменять.

 

Народ, я тут немного запутался, если в ролике натяжителя менять только подшипник то номер и размеры у него какие? В одном сообщении это 6203(dul1) который стоит в ролике от SWAG(сами они ничего не производят, все по заказу от других компаний но в своей упаковке) а в кондере стоит 35BD219 ? Я правильно понимаю?

 

За кондиционер не скажу, а вот в ролике натяжителя стоит подшипник 6203, размер 17мм*40мм.

 

Заменил ремень-структурно целый, но весь высох и без маркировки

 

блин, ну как вы меняете ремень, там же не подлезть совсем, емае...
сегодня на диагностике сказали срочняком менять ремень - он весь потрескавшийся...

 

Я сверху менял, все по книге. Правда немного руки поцарапал, зато сейчас спокоен и 23 л.с. прибавилось

 

в общем был куплен ремень HAMP
за 900р.

ролик не нашел, ну он и не гудел и не шумел меня
заменил за 300р в сервисе.

но когда я увидел ремень, на котором я ездил - я просто афигел

и с таким ремнем я на прошлых выходных отпахал 800км (ездили отдыхать)... ужос!

 

Как еще ролики остались не расшатаными с такой рытвиной- везунчик

 

А я поменял ремень(дубль за 200р Mitsuboshi 5PK1140) оказывается мой ремень меняли в японии, можно было и не менять, но раз снял то решил поставить свежий, за одно потрогал ролик обводной, от руки ощутил люфт, буду менять подшипник выбрал
NSK6203CM, надеюсь все будет легко, хотя менять ремень я скажу вам тут не просто, руки ободрал На приусе менял родной ремень в первый раз на 220 тысячах км За 10-15 минут буквально, а тут пришлось полчаса его одевать...

 

Ремень порвался на 126 тысячах при форсировании лужи глубиной сантиметров 15. Сразу загорелся "аккумулятор". Купил неоригинал за 350 рэ, плюс работа 450 рэ (два человека снизу и сверху возились минут 20, снимали кожух, натянули только с третьего раза). Так что 100 тысяч можно ездить смело.

 

Всем привет. Тоже заменил ремень. Пробег 99000км. Почти сотка, ну думаю, время пришло.
Ремень был в отличном состоянии. Я даже не сфотографировал его. Толи менял япошка, а пробег на "зеленом углу" отмотали. Толи японские ремни очень надёжные. Ни трещинки, ни потёртости, ничего.
Заменил также подшипник ролика. Очень боялся, что ролик будет из "фольги" и при замене подшипника деформируется. Но сталь оказалась толстой и жесткой.
Будете менять, не бойтесь. Посадка подшипника хорошая (сидит крепко), но кувалдочки и медной выколотки будет достаточно.
Вот фото старого подшипника.
А вот новый подшипник в ролике.
Защиту лучше убрать, а колесо снять. Когда натягивал ремень, то величину натяжения щупал снизу.
Вот, удобно, практично, приятно.
Собираем всё это дело и на рыбалку.