Замена ремня навесных агрегатов

Народ, подскажите! Собрался менять ремень на выходных, так возникает вопрос - нужно ли и натяжной ролик менять? Или он, допустим меняется раз в две замены, либо замена его производится смотря в каком он состоянии?

 

да и интересно , меняем по внешнему состоянию или по пробегу?

 

не знаю как там по регламенту, я бы заменил, все же немень меняется каждые ~60.000км, а это не мало

 

Лучше смени. Он стоит 600р.
На движке, как и на сотрудниках - лучше не экономить

 

У нас ролик в одном магазине 1250 руб оригинал. А в другом месте вообще 1600!!!

 

ептить... переезжай от туда нафиг!!!! а назаказ нету? мне ремень+ролик+работа обошлись в 1500....

 

интернет заказы отменили? не найдешь у себя - закажи через инет.... у нас вот тоже топливный стоит в магазах ~2500, в инете Денис заказал по 900

 

Не, не перееду) А на заказ, так ролик на экзисте оригинальный 1100 стоит, а дубли как раз в цене от 500 руб. Я стараюсь все оригинальное брать. Ремень кстати тоже оригинал взял - 1200 руб. Так что проще у себя купить, тем более на заказ ждать, а мне в пятницу уже на замену ехать.

 

У нас топливный фильтр, оригинал 1500 руб стоит (без фильтра грубой очистки, т.н. сеточки). Себе взял, но еще не поменял правда...

 

Решил написать тут про замену ремня и не только. Поменял сегодня ремень и ролик. Что хочется сказать - ремень с пробегом 109000 км, состояние ушатанное - фото ниже, в ролике подшипник шумел (пробег его тот же). Также заодно отрегулировали клапана с заменой прокладки крышки клапанов - впускные болтались, выпуск наоборот затянуты были (туда видимо тоже никто с рождения машины не лазил), промыли форсунки (с заменой колечек под форсунками)- состояние грязное, дроссель (чистый относительно - мыл год назад), клапан хх - грязновато, плита ЕГР - ПИПЕЦ КАКОЙ УЖАС, там столько Г***НА было!!! Также разобрал и почистил клапан ЕГР (фото штока и клапана до и после - ниже)+заменил под ним прокладку (старая расслоилась). Плюсом замена масла в движке на синтетику Takumi 5w30 API - SN (до этого лил Мобил 5в30 Синт - что сказать, после него в движке все чистенько и блестит, моет хорошо, да и по ост. качествам тоже все хорошо, но оно у меня было бочковое - своя бочка, а она кончилась месяц назад, поэтому перешел на Такуми, про него в принципе давно знаю, но не видел что на форуме кто-то льет себе. По отзывам масло отличное, японское с отличными свойствами и рекомендовано для хонд), и жижи в варике.
Кстати ранее в теме упоминалось про то, что трудновато натянуть новый ремень - так оно и было, товарищ, который все действия с машиной совершал говорит, что вы**ся жутко, пока ремень одел.
Пока сильно не ездил после проведенного ТО, но что изменилось - движок тише намного работать стал, ровнее, был до этого металлический стучок, теперь пропал, обороты хх - ровно 750 об/мин, меньше дерганий и вибраций стало при торможение, раньше ужасно чувствовались, при трогании вибраций почти вообще нет (ну по крайней мере не я не ощущаю), но варик не калибровал еще. Вот пока так. Извиняюсь что в одной теме все пишу, ну долго по каждому пункту в отдельную тему писать.