Замена рулевых тяг и наконечников

Всем привет!!! Кто уже менял рулевые тяги и наконечники????пришло время менять, а оригинал стоит дороговато!!!! Похожие темы затухли давно и ответа там не дождаться! Какие аналоги существуют для замены рулевых тяг и наконечников для кузова GJ1???

 

Есть аналог Febest 0322-GJ4 на рулевую тягу

 

Там тоже ценничек хороший (((((

 

Менял на днях. Рулевые тяги брал 555, а наконечники пришлось оригинальные брать других не подобрал. Наконечники обошлись 3600 за пару.. (

 

рулевые тяги 555 для какой модели, номер?????

 

говорил мне как то на трассе волновод, у которого по непонятным причинам, практически на ровной дороге, срезало наконечник нафиг с тяги, что на нашу волну раз-в-раз подходят тяги(с наконечником) от ниссана цефиро 1999г.в.

 

http://airwave-club.ru/threads/Рулевая-тяга.758/page-2

 

тоже нужно менять руль-тяга левая(после вибростенда), у меня в городе оригинал 2850-3500, разболтанность достала буду менять хоть и влияет тлько на комфорт но привык чтоб было всё ок! Ещё рейку под замену доктор прописал б/у контрактная 8500 и ремонт 8500(очередь на 2мес на запись ПРИКОЛ), вот не знаю что делать пока не парюсь сильно. Стойки перед всё ок зад патеет но держит можно гонять ещё сказали но тож наверно последняя зима будет.Скоро Зима готовлюсь потихоньку.

 

Ребята не знаю будете меня ругать за это или нет, но я с проблемой наконечников вышел следующим образом. Приехал к магазину, поддомкратил машину, снял наконечник и пошел подбирать с надеждой, что подойдет от цефиры. Выяснилось что резьба конуса на наконечниках от цефиро на 12 (на наших 10), а резьба для тяги длиннее. Оставил в магазине залог и пошел примерять по месту. Наконечник не проходил резьбой в самой узкой части места под конус. Еще раз промерил и сравнил конусы, решил брать и переделывать... Цена 350 руб за шт.
Дома опять разобрал и сверлом на 12 развернул узкую часть посадочного места.
Конус сел не совсем полностью, где то на 2/3. Резьбу для тяги укоротил, собрал, заехал на схождение и езжу...
Проехал с того момента тыщ. 10, все в порядке.
Никого не агитирую так делать, но на мой взгляд в плане безопасности хуже не стало, да и к тому же совсем недорого!
Наконечники от Ниссан Цефиро CTR СЕN 80 (Укорачивание резьбы на 25 мм, и развертка посадосного места в поворотном кулаке сверлом на 12)

 

Писали, что и тяги подходят от цефиры. Если менять вместе с тягами наверное тогда и укорачивать наконечники не придется. Кто то из ребят говорил что наконечники вроде подходят от С-RV в RE кузове. Там тоже резьба конуса на 12

 

Есть тема Рулевая тяга. Там обсуждалось - от цефиро в А33 кузове подошла как родная и стоит всего 580 р.
http://airwave-club.ru/threads/Рулевая-тяга.758/page-2

 

Всем дароу! Скажите, а тяги в паре нужно менять? Или можно по одной?

 

заказал рулевую тягу
CTR CRN-25 только у меня GJ2 и 4вд, завтро поеду забирать и буду ставить, цена 550рублей, фебест брать не стал, уж больно отзывы плохие.

 

http://airwave-club.ru/threads/rulevye-tjagi-i-nakonechniki.522/page-9#post-144765

 

Беда печаль! Обнаружил у себя сорванный пыльник рулевой тяги с левой стороны (лопнул самодельный хомут). В итоге под пыльником все сухо и ржаво. До шарового тяги не добрался, протер шток рейки до куда мог дотянуться и нанес смазки новой, потом натянул пыльник обратно и одел хомут-стяжку.
Внимание вопрос! Что могло негативного произойти с рейкой? Как я сам понимаю, если втулка рейки и была живая, то сейчас конечно же померла. Про рулевую тягу само собой понятно, что ей конец. Посоветуйте что делать? Снимать рейку и дефектовать или пока ограничиться заменой рулевой тяги и пыльника (старый кажется "дубовым")?