Замена топливного фильтра-насоса (подробно, в картинках)

Всем привет! Минусовую клемму обязательно снимать при замене топливного фильтра, как в отчёте указано? А то после обнуления возникают сопутствующие проблемы:калибровка вариатора, расход увеличивается и потом восстанавливается несколько дней до нормы (у меня так со свечами получилось-новые рекомендуемые мануалом NGK, при замене скидывал клемму)

 

Я в автосервисе меняла, клемму не снимали.

 

я не снимал. Проблем не было.

 

я тоже не всегда снимаю)))

 

2 раза на Волне, 1 раз на Фите

 

не снимал клемму, три раза туда лазил за 2 года.

 

Полезная тема, особенно в картинках от dr-lector. Спасибо Денис!
От себя хотел добавить следующее:
В книжке описана процедура сброса остаточного давления в системе, при этом нужно вытащить реле топливного насоса из блока предохранителей и завести пихло. В общем, я когда менял, после отсоединения фишки от насоса, завел двигатель, он сам глохнет через несколько секунд, при этом мигает лампочка бака на панели. Реле насоса(как по книжке), не трогал, ну и клему АКБ не снимал. После установки все четко...

 

Цена?

 

даааа... на старом партнере все намного прощще было купил железный фильтрик , открутил маленько болтиков.... час работы и все ))) а тут же.... Доктору ЗАЧЕТ! ))) на ста тышах наверное залезу и я туды ))) а может и по лету )))

 

это я так понял на 4 вд ))) ??? тут попрощще будет )))

 

На переднеприводных да, гораздо проще

 

Чувак так перестраховывается, что как будто если что не правильно собрал Фит ВЗОРВЕТСЯ НА*ЕР!!! Оба сидения снял)) Походу готовился долго к этому мероприятию. Я даже не досмотрел. 5-6 раз насос включать... не знаю... пару раз хватит за глаза, стартер начнет крутить бенз сам подсосется.
На самом деле там все просто, главное, когда перебирать начнете сфотайте на телефон для себя как все стояло, особенно колечки.

 

Да блин ошибся, на 4ВД под водительским попловок стоит уровня топлива. а фильтр топливный под пассажирским(две дыры короче) поменял. теперь нет((