Замена топливного фильтра-насоса (подробно, в картинках)

А то что авто не едет (на прогретом двигателе) после отпускания педали тормоза в положении D может быть из-за засраных фильтров?

 

Вообщем парни, вот вам история.
На AirWave 4WD чистил сегодня фильтр топливный, дополнительный (под водительским сидением).
Открутил кольцо пластмассовое, приподнял фильтр с устройством, отсоединил поплавок (потому что боялся его согнуть, и потому что он просто мне мешал), достал поплавок, отсоединил шланг вместе с фильтром от общего устройства (это просто сделать если внимательно посмотреть(вместе с фильтром)), достал всё общее устройство , и только потом отсоединил фильтр от шланга.
Смазал резинку корпуса устройства, с двух сторон.
При сборке: опустив всё устройство в бак, и надев прокладку на корпус бака, начал вставлять фильтр (опустив всё устройство в бак, стянул резинку с корпуса фильра и смазав с двух сторон, одел на бак. только потом собрал).
Нужно обязательно смазать резинку с двух сторон, иначе она будет загибаться при сборке.
Фильтр был чистым, но даже при этом, после замены, машина начала лучше реагировать на нажатие педали газа.
Другой фильтр решил не менять т.к. этот был в хорошем состаянии

 

если я правильно понял! промывка зачем???

 

Для удаление порожника всякого от нашего бензина... А ты зачем делал???

 

А что нужно менять тонкой очистки и грубой и где их заказать или проще целеком весь можно заказать вроде как читал на экзисте можно

 

В Воскресенье пытался вытащить насос - не получилось...Не вылазит рычажок с поплавком
Запихал всё обратно. Задолбался молотком махать
Пробег 81 тыщща с копейками. Мож ну его нафиг?

 

9. Фильтр свободен. Приподнимаем его, даем время стечь бензину, поворачиваем на 180 градусов и аккуратненько вынимаем.

как не смочь вынуть я не пойму, там все просто и интуитивно. А менять надо, во-первых уже заморочился, во вторых по регламенту положено

 

Док, я знаешь что подумал, может в название темы "замена топливного фильтра" добавить "и топливного насоса"? Ведь по сути тоже самое, ну и чтоб люди видели. И я думаю что к этому важному пункту про колечко, следует добавить что то вроде "если вы меняете топливный насос, то обязательно снимите со старого насоса пластмасску с "носика" насоса, и поставьте на новый и после этого только одевайте колечко!"
это видно на этом фото, которое которое я оставил в цитировании.
Потому что в новом насосе этой пластмасски нет, ну естественно я говорю про неоригинал, кто же будет оригинал покупать за 15 рублей. И если эту пласмасску не поставить, то колечко от давления сползет по носику вниз к основанию, и топливо будет так же "бежать" по краям. пластмасска служит как я понимаю для удержания колечка на нужном уровне носика, следовательно в нужном месте самого паза.

 

Про название темы согласен, можно добавить. Про замену насоса ничего не скажу, я старый поставил. Ну думаю, что ты уже добавил это в своем коменте)))

 

не все дочитают до 5 страницы) дойдут до сюда толко тогда, когда не заведется авто(когда будет поздно) и будут говорить "я поставил колечко, все равно не заводится, что делать!?")