Злополучный блок иммо =)

Недавно приобрел сию машину, пока что очень доволен, собственно одни соплю и слюни
Собственно на форуме не нашел, искал долго, так что решился спросить у аксакалов.
1. Правда ли что блок иммо находится в салоне и где именно? Нашел только ветки про диагностический разъем. Вот он точно в салоне. Это во-первых.
2. А во-вторых правда ли, что злоумышленник может обезвредить штатный иммо путем манипуляций проникнув в салон? Тут, если можно, по-подробнее, сам процесс. Т.е. насколько крепок штатный иммо :moil:
Суть в чем: очень сильно не хочу курочить всю панель и нарушать\врезаться в электрические цепи ради брелка сигналки на ключах, автозапуск мне не к чему. Хочу ограничиться подкопотником\штырем в вариатор ну и на рулевое если они есть, конечно.

 

Находиться с правой стороны в районе пассажира.

РазЪем действительно справа,в районе педали "ГАЗА".

Это навряд ли,для этого понадобиться больше времени.

Что конкретно?,Какой процесс?

 

Блок иммо находится в рулевой колонке. Отключить можно все, но на это уйдет время, а время в этом деле самое главное. И вариант с самоуничтожением тоже предусмотри, не забудь, на форуме все так сделали

 

О спасибо за ответы.
2 СЛОН: поподробнее, сколько провозится подготовленный человек со штатным иммо, который пуля-в-пулю как у фита (самой угоняемой у нас машинки
2 dr.lector: я уже практически фанат ваших изречений на форуме, много смешных и ироничных высказываний , также много инфы конкретной и по делу. Так все же в рулевой колонке... Ок.
2 Полдень: есть какая-то рекомендуемая цепь, куда эту секретку врезать? Нашел это, но вроде для машин 2008 года, а у меня 2006...
"Секретка ------ Подать массу на зелёный провод в сером разъёме (самый дальний) в мозгах за бардачком"
взято здесь http://autosiga.ru/content/view/926/30/

 

Вот самым лучшим решением будет оставить родной иммо, раз тебе автозавод не нужен, поставь сигналку двухстороннюю StarLine A91 или без автозавода какая у них там. И если уже так очкуешь, поставь хорошую механическую защиту. И не морочь себе голову. Увидят механическую защиту, даже возицца не станут. А самое главное не оставляй где попало на ночь. Либо охраняемая парковка, либо гараж.

 

Спасибо за развернутые ответы.
2 dr.lector: оставляю родной иммо железно, не лишний, ставлю подкапотник, сигналку самую простенькую среди диалоговых. Единственный вопрос насчет штыря в автомат, стОит падла 9 штук... Но зато воры его сразу увидят, и подумают. А подкопотник воры сразу увидят? Щас еще погляжу что за старлайн а-91, спасибо.
2 ALEKS272: отличная информация! Из нее я понял, что штатный иммо - неочень защищен , добавлю еще подкапотный, всего трешку стоит.
Сегодня заехал в 2 мастерни приценился... Одна сразу - нет, дорого. Во второй... Мде... 21 штука, вышло: пандора 3000, подкапотник, иммо под капот дополнительный, акум для сигналки, вроде все, если поставить заместо пандоры старлайн б-92, получится тоже самое.

 

2 romz: Что интересно, одни сказали, да, мол - ерунда.
А другие, подумав... там от рычага АКПП, идет тросик в вариатор, но из подкапотного пространства до этого тросика не добраться, из салона тоже. Если будет стоять штырь в автомате, обойти его будет нельзя, не считая конечно вскрытия самого штыря или разбамбливания всего пластика в округе. С их слов опять же... Завтра полезу посмотрю =)

 

Да кому она нужна, на эвакуаторе ее еще катать, сотни машин без всяких заморочек ночуют под окнами. Была бы хотя бы Камри, то можно предположить, что ее могут на эвакуаторе увезти. А Волна мне кацца пойдет на органы

 

:sad: Штатный иммо ОЧЕНЬ защищен!!! Не одна устанавливаемая сигналка не сравнится с ним по степени защиты. То что на замке - это просто приемник-декодер сигнала от ключа (особой роли по части защиты не играет вообще, т.к. просто передает информацию в ЭБУ). А вот у же сам ЭБУ двигателя дает разрешение на запуск или нет, в зависимости от принятого сигнала с приемника-декодера!

P.S.: В процессе работы сталкивался с многочисленными машинами после взлома, которые притаскивали для восстановления работоспособности. ВСЕ машины с установленными сигналками были все-таки угнаны! Машины со взломанными замками зажигания и иммо в 8 случаях из 10-и остались вскрытыми на том же месте, т.е. не угнаны. Выводы делайте сами.

 

В инете читал, что штатные иммо взламывают путем замены стокового на перепрошитый блок. Если это так, то что мешает угонщику зная расположение иммо с завода посмотреть его характеристики (открыв один раз авто), и вернушись во второй раз заменить прошитым блоком? И двигаться в любом направлении.
Конечно наш авто не той ценовой категории, чтоб копаться в нем и продумывать сложный угон, но всякое может быть=)

 

Согласен, есть такой вариант взлома штатного иммо, но (!) во-первых, не все блоки можно перепрошить с возможностью исключения иммо из программы (это только в ВАЗ можно ставить что угодно), а во-вторых, на многих авто (к примеру Nissan c их фирменной системой NATS) вообще нельзя поставить "чужой" блок, ну и в-третьих, во многих случаях не так просто снять родной ЭБУ с машины (попробуйте снять ЭБУ с Фита или Вэйва, сколько у вас уйдет на это время; также на многих авто стоит защитный метал-й кронштейн на ЭБУ, предотвращающий снятие разъема).