Caldina 2004 или airwave 2007-2008?

спросил у калдиноводов, ответов не много. Вот ссылка http://www.caldina-club.com/viewtopic.php?f=6&t=9902&st=0&sk=t&sd=a&start=25
Ответы в духе "я машины не сравнивал но блеать калдина лучше в сто тыщ раз!"
Всегда радовали такие люди.

 

вот именно даже там говорят что аир - филдер но не как не калда, мой совет возьми покатайся на той и на той,хотя бы минут 10 и сравнишь, я бы слезая с партнера,аира не взял бы вот хоть убей. Зы. сегодня свой бывший машин видел,походу в ипали его в морду(

 

Еще у меня порой мысля о филдере 1.8 проскакивает, искал темы типа "филдер или калдина" тоже хрен поймешь.
В идеале было бы очень здорово если бы была возможность покататься на обоих машинах хотябы денёк и уже потом решать. Вот только врядли продаваны на рынках согласЯтся на такой тест драйв

 

Короче, из личного опыта; если тебе нужна практичная машина, то это аир, помещается в него больше, да и внешне красавица.
Если габаритный груз не возить а возить самого любимого и семью к морю с кайфом то это конечно калда. По По расходу; обе машинки одинаково кушают и по своему красивы.
По темпераменту; приблизительно одинаковые, колда с автоматом может чуть уступит, этого ты не заметишь, но по трассе вряд ли и когда сядешь за руль колды, тебе вряд ли захочется участвовать в гонках.
И последнее Колда по классу на голову выше того же филдера и аира, я бы взял калду, но для работы аир удобней.
А продаванов не вводи в курс дела, прокатился на одной, походил вокруг, сказал я подумаю и пошел покататься на другой, не понравилась другая,? решил купить первую,? можно найти кучу причин отказаться от другой.
Будь решительней, вот пришел на рынок и если ты знаешь за чем пришел то сходу действуй. За спрос не бьют.
Удачи в выборе студент!

 

Искр точно не было видно)))

 

Меня по салону в Волне бесят 2 вещи: тряпошная обшивка на дверях(у меня она велюровая), она какая то не износостойкая. Мне кажется скоро на мойках закоцают ее окончательно пылесосом. И ковер это 2-е, что меня бесит, волосатый он какойто, он на 10тыщ. пробега уже был нелицеприятного вида, да и щас не особо че изменилось, в катышках штоли он, непонятно короче. Неужели нельзя плотные ковры делать. Понравилось покрытие в Х-трейле, гладкое, как резиновое

 

2 000, тока он еще не знает поедит ли вообще когда нибудь в Кетай. Тоже хочу такой

 

глянул статистику аукционов, при одинаковых годах и одинаковых оценках эир в японии стоит дороже :\

 

2000. Не, если наберет штук 5 я закажу их. а пока да не еду.

 

с какой оценкой смотрел? или типа так=) Аир 4-5, калда r-3.5
зы если вытащить живой аир с маленьким пробегом он выйдет под 600-700.
калда так же, все что на рынках большенство хня. вот так вот. Причем смотриться там же в статистике и аукцинах

 

смотрел так: год 2007, оценка 4.
Разброс цен большой конечно, но если в среднем смотреть то эир дороже

 

только что приехал с владика.
Разочарован в зелёнке полностью - машины просто ужас. Правду говорят, меньше знаешь - крепче спишь. Был бы я какой-нить профан, купил бы первую машину и всю жизнь ездил бы и не знал что она оказывается бита в перед, салон перепаяный весь и год рисованный.
А тут идешь и просто за голову хватаешься.

В общем после третьего часа хождений купил черного эира 2008 года. Без ветровиков, без брызговиков, без литья, без люка, без переключений на руле. Зато с аукционником и вроде даже не битый.

ну и небольшой крик души:
Пригнал в хабаровск, поставил на стоянку, а сам сел в партнера и домой поехал. И сцука когда парковался задним колесом в сливную бетонную канавку типа "лоток" попал. Машина застряла. Задний бампер исцарапал об оградку. Чую завтра весь двор будет ржать проезжая мимо моей застрявшей машины. А ведь до квартиры оставалось совсем чуть чуть....