диски r14 или r15 - определимся?

одевать, давай до конца идти в этом вопросе,
просто я в глубине души не верю что после 14х дисков, на 15х уменьшилась динамика разгона - вот не могу согласиться с этим.

 

мммм, выше профиль машины ты имеешь ввиду? насколько понял у тебя машина стала выше на 1см - имхо, фигня

 

чё то я вас не пойму...
зачем какую то хрень придумали про допуски на 15 резину,типа смотри на табличку на двери-можно ли использовать 15 диски,если у тебя машина пришла на 14х железяках?
чем база машины и ходовка отличается у обычного Вейва от Вейва на 15 оригинальном литье?да ни чем!!!
а раз так-то какие могут быть ограничения на самостоятельную установку дисков бОльшего диаметра

про гонки с "четыркой" конечно же улыбнуло...
на старт его снова звать придется:smile:

 

это как?
в выхлопную трубу полтабуна сбежало?
и сразу в налоговую за справкой-было 110л/с,стало 55,чтоб транспортный налог вдвое меньше платить?

 

мммм, это же вроде как ширина, а профиль это 55 60 65 и тд.

 

А я всегда думал что это высотота профиля=)) а тут процент от ширины),) так и все же это высота а не процент!

 

профиль шин указывается в процентном соотношении от ширины шины - это так

 

да знали мы все, запутал просто ты меня со словом профиль, когда написал величину ширины

просто если у тебя была раньше шина 185/65/14 то ее профиль 12,
а сейчас ты поставил 195/60/15 и ее профиль 11,7

просто в купе с размером диска сейчас у тебя на 9,5мм выше стал профиль колеса вцелом.
Вот про эти 9,5мм и идет речь я так понимаю, что они тебе дают тупизну при разгоне - так?

 

Рома не спорь,выше тебе правильно глаголят,профиль шин указывается в процентном соотношении от ширины шины. Ну а по теме скажу тебе вот что,сегодня проехал на Вейве с резиной 185/65/15 Резина Мишлен из франции,разницы в тупизне разгона не заметил,прет так же как и на 185/65/14,ну может малость устает но не заметно.Зато по шуму резина довольно тихая (взгляд изнутри,конечно) и мягонькая как валенок.