Двигло совсем не греется

Ну у всех ташкент. У меня одного дубак. На холостых нагреть до рабочей температуры у меня не реально. Чо за ерунда...

 

семья у меня теплолюбивая, да и малой постоянно с нами в машине, так что тепло не помешает.

 

Должен ли греться верхний патрубок радиатора? После запуска он сразу теплеет, нижний холодный. Если в тепле погудеть, то нижний через какое-то время начинает нагреваться.

 

Все правильно,так и должно быть,если нижний нагрелся значит термостат открылся.

 

Авто нагревается (стрелка доходит до первой отметки) за 10-15 мин при высокой влажности и температуре за бортом ниже 22 град. С кипятильником Дефа - 3-5мин. Пока нагревается климат не включаю. Как пошла температура (стрелка поднялась на 2-4 риски) включаю климат. На холостых климат забирает немного тепла - это видно, но ничего в этом криминального нет.

 

ну оно понятно,а проедь после 10мин 10 метров,станет на серидине, я вообще по сигнлаке прогреваю, смотри на градусы доходит до 35-40градусов и еду! Стрелка когда как когда на 1 делении когда на том где должна!

 

Нет ну примерно то можно определить, я вот знаю, что када двигатель полностью прогрет на сиглалке будет в районе 70 град. Поэтому реальная температура двигла будет: показания по сигналке + 20 градусов. :smile:

 

на митсубиси ставил маршрутник, мгновенный расход топлива считывался с провода форсунки. при движении накатом (d на автомате) мгновенный расход был 0,0 , форсунки не открывались. думаю здесь тоже самое. нет впрыска, нет и температуры двигателя. тупо остывает как неработающий.

 

На мой датчик ехал я или нет, сильный ветер или нет влияние практически не оказывает, потомушто он примотан к патрубку печки и сверху еще покрыт подложкой, в качестве утеплителя. Влияние оказывает тока температура выставленная на климате, и то я думаю врядли.

 

a тахометр показывает обороты двигателя. на "D" (и на любой другой передаче кроме "P" и "N") двигатель связан с колесами и постоянно крутится..

 

Ну что за бред!! Если машина заведенная расход, а значит и впрыск всегда есть, минимум как на холостых!!! А если этого не показывает маршрутник, то это его дело. Ну ема ё, ну голову то нада включать. У миня кстати на 12-ке тоже маршрутник стоял заводской с мгновенным расходом и он тоже при движении накатом "0" показывал. Просто этот расход намного меньше, чем када ты на газульку давишь. Расход меньше, количество выделяемого тепла от сгорания топлива, соответственно, тоже меньше. Плюс еще ветерком обдувает.

Мой совет всем у кого такая проблема - утеплите подкапотное пространство и будет вам щастье!!! Я утеплил и у меня щастье)))

 

На холостых впрыск есть,это верно,но если машина катиться на передаче и нога убрана с педали газа совсем то форсунки не работают,т есть не открываються вообще,это факт.Не веришь? Замерь напряжение на проводе форсунки в движении.