Эксплуатация авто в зимних условиях

Такая же хрень, с автозапуска (с первой попытки) не стартует, со второй - норм, всё бы ничего, но сигналка срабатывает после неудачной попытки, вой этот и звонки бесят.
В настройках сигналки есть время работы стратера, увеличить бы его - но это ж надо лезть в торпеду с ноутбуком - лениво )
Буду ездить до весны так. При t выше -5 заводится без проблем.
Аккуму третья зима, раньше таких проблем не было.
На следующую зиму надо менять.

 

Не надо экономить на сиге и масле )

 

Сига - топовая пандора, масло - ультра лео раз в 5 тык, пробег (родной) 74 тык.
Свечки хочу поменять, время подходит

 

Хе) У меня тоже была когда-то типа "топовая пандора", которая два раза подгорела в морозы. У меня и у прошлого хозяина

 

Если с этой точки зрения смотреть, то все представленные на рынке системы - ужасный ширпотреб. Не смотря на неплохой уровень отечественный R&D, качество производства ниже плинтуса (дядя Ляо в лучших традиция - а что делать, своей базы-то нет).
Моя подгорала как-то. Я видел те провода, что идут из блока автозапуска в замок, и те, что штатные (сечение). Я рыдал, господа... Было бы странно, если б оно не подгорало.

 

=

Ну если это нормальная работа сиги...

 

Происходит нештатная ситуация (двиг не завёлся), что ей делать?
Она срабатывает. Меня это бесит, но она не виновата ) Как ей отрабатывать это событие? Пытаться крутить дальше? Так она крутит (и заводит). Но сначала срабатывает

 

В нормальном режиме сига отрабатывает 3 подхода в 3 попытки за подход, потом оповещает, что ничего не получилось.
У вас географически не так холодно зимой, на нормальном масле с рабочим аккумулятором должна заводиться максимум на 3 попытки ещё первого подхода даже при температуре автозавода -21

Что подразумевается под "срабатывает"?

 

в нашем колхозе есть у кого. но я нестал заморачиваться свой шнур купил и прошил сам. стмптоматикс как у меня по опыту скажу нормально это.

 

если у него естьвин то там разговаривать нечего.