Генератор

Подскажите плиз какие лучше ставить подшипники и щетки на генератор.Появилось шуршание хочу перебрать.

 

Подшипники только NSK. По щеткам не скажу, но, думаю, подобрать можно.

 

Так же заметил едва заметное мерцание света в салоне.
Напряжение на генераторе от 15 до 15,8 В иногда проскакивает 14,7В.
Итого повышенное напряжение. Грешил на неисправный генератор, но периодическое появление при измерении 14,7В навело на мысль о плохом контакте.
Почитав данный пост решил подтянуть указанный провод. Правда подлезть к нему со своей большой рукой не смог, а тем более открутить его (так как для этого надо снять резиновый защитный колпачок). Пришлось методом рычага в сторону затягивания пальцами подтянуть на себя этот крепеж.
В результате напряжение стабильное на холостых и при нажатии на газ 14,8В
Видимо контакт был подокислен, а при небольшом затяге крепежа, контакт восстановился..
Пока покатаюсь, если вылезет еще проблема буду брать контракт.

 

Нафиг? Разобрал, пропаял, собрал, забыл. Я паял пару раз, потом поменял на контракт, ибо коллектор сожраный был.

 

На улице -30 мороза, так что проще взять готовый поставить на СТО в тепле и забыть.

 

Не факт что там подшипники живые и со щетками-коллектором все в порядке.

 

что я и сделал через пару месяцев, на одном контактном кольце выработка была приличная))

 

там нет коллектора, геныч переменного тока)

 

Закусывать надо!

 

Да, borozenetsvv, закусывать надо!
Если что - на фото якорь двигателя постоянного тока. Думаю, что стартера. Напряжение на обмотки якоря подается через щетки и коллектор (на фото). В данной теме речь идет о генераторе. Генератор изначально вырабатывает переменный ток. Диодный мост "преобразует" переменный ток в постоянный. К обмотке возбуждения генератора, располагающейся на роторе, ток подводится с помощью щеток и контактных колец. НЕТ В ГЕНЕРАТОРЕ КОЛЛЕКТОРА. В кратце так.