Этот не потому, что машина хорошая, а потому, что половина населения Великой России находится за чертой бедности и не в состоянии купить нормальную машину. то есть ты согласен, что в России всегда делали всякую херню? (оговорка по Фрейду) Это японцы виноваты, что машина так долго ездила, ваз на 140 тыщах капиталку бы попросил Ладно, без обид. Дальше не будем развивать эту дискуссию, потому, как не в тему флуд. Да простят меня мои коллеги модераторы и всемогущий Админ
Ну что вы взъелись на человека, тут надо понять суть проблемы, а не сворой на одного налетать. 1. У нас говенное топливо, из за него лямда отправляет обратно отработанный газ на дожиг в цилиндры. 2. Не совершенство двигателя (это следует и п.1), часто ломаются катушки, бенз не дожигается, и сливается в тот же катализатор, что дальше с ним вы понимаете. 3. Нет качественных расходников (свечи, фильтра, масло и т.д.), а на те что есть люди не готовы тратиться, покупают всякую хрень. 4. ВАРИАТОР этого поколения, не путать с вариаторами после 2011 года. (Это особая песня), капризный прям как не знаю что, если мощща двигателя упала, пиши пропало все, пока не найдешь причину поломки - машина нормально не поедет (как по себе знаю, ремонт начинают с коробки , а начинать надо с двигателя). 5. У нас самый экспериментальный народ . Выдумывает все. Недавно приезжали ко мне на калибровку варика, я спросил, заслонку мыл? Мыл.. А как мыл? Открутил воздухан, залил карбклинер и щеткой пошурудил . Вот так у нас делают. Или случай на мобилио был. приезжает чел, говорит, походу ремень проскальзывает, я ему, покажи, ну поехали, при резком ускорении скрежет такой, что зубы сводит, благо я ученный, прошел этот этап, заметьте только на авто только этого производителя, првда проблема со снегом у меня была, забивалось между нижней балкой и двигателем, оттаивала на теплом двигателе, а когда стояла - обмерзала до тех пор, пока промежуток льдом не забивался . Звукан я вам скажу, как первый раз услышал, чуть не обделался, причем тогда вылеты и брр был жуть . Вылечил установкой защиты под двигатель железной. Так вот, у чувака просто левая подуха порвалась и при ускорении коробка соприкасалась с корпусом машины. А ехал ко мне на прошивку аж почти 500 км, мог и сам посмотреть, прошивка не потребовалась, нашли пару катух пробитых, поменял на свои, он мне потом передал их со знакомым. К чему это я все, я к тому, что заглушить клапан ЕГР не такая плохая идея, дело не в японцах и их экологией ,дело в несовершенстве устройств, которые приходится дорабатывать таким образом. Я еще раз повторюсь: Если человек ВСЕ ВРЕМЯ ездил на треугольных колесах, то покатавшись на квадратных, он получит неизгладимое удовольствие, но, к сожалению, ему никогда не понять что такое ездить на круглых ... И это печально. Потому мы обречены ездить на автохламе. Теперь про Российский автопром, лада веста стоит 630 тыс рубл. Тойота филдер 2013 года стоит 700 тыс руб. Вопрос, что бы я купил?
Честно для меня но филдр последнего поколения хуже смотрица чем аирвей а за 850 можно новую кароллу взять и тд итп.
Еще один. Ну вы тупо почитайте профессиональные сайты, а не шлангов с драй два ру. Отправляет обратно дожигаться
Вот и я тут на большинство так делаю ибо мне понравилась фраза одно человека , который у меня прошивался: "Как меня зае.ало: это так должно быть". Чтобы не было таких шаманств - надо делать НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль, а не конструктор.
Доброго времени суток. Для тех , кто еще глушит клапан ЕГР http://5koleso.ru/articles/Tehnika/Retsirkulyatsiya_otrabotavshih_gazov_CHto_takoe_EGR //// ссылка полностью рассказывающая для чего нужен ЕГР. С пояснениями и примерами.
Ну да, ссыль отличная, только таких ссылок в инете великое множество.)) Я согласен со всеми предыдущими ораторами. Делайте так, как считаете нужным, главное помните, что за все действия и последствия отвечаете вы, а не японцы)).
Японцы делают автомобили для себя и под свое топливо,и в среднем они ездят до 100-150 тыс км и потом можно сказать избавляются дальше ездим на них мы но мы счетаем безпробежки новыми автомобилями и в статье отмечен когда ЕГР работает но по разному и какие последствия после него могут быть на счет детонации вопрос спорный,за детонацию отвечает в первую очертеть качество бензина и во вторую датчик детонации,на жигулях можно сказать тоже подобие ЕГР есть это сапун выведен из картера в воздухан только 95% этот сапун выводят в низ потому что засерается карбюратор в нашем случае инжектор и начинаются проблемы.
харрер Ну вынь ты тапки из ушей уже. И послушай свою машину. Мля, у всех стучит а у тебя нет. На 40 -60 км.ч не разгоняясь . Просто с постоянным газом. И затем с отключенной фишкой. Потом по тихому уберешь заглушку и усё. Люди блин ищут спецов чтобы програмно удалили а оно оказывается все просто- дырку надсверлил в заглушке и вуаля.
дружище по моему только у тебя у одного детанирует ,хватит заливать в место бензина саляру ведь у нас бензиновый двигатель,ты наверное не знаешь что такое детонация,на хорошем топливе ее по определению быть не должно,а цепные движки сами по себе шумные а стучат это клапана даже с нормально выставленными зазорами,были бы гидро компинсаторы работал бы намного тише.
и в заглушке нет ни какой дырки просто выемка под клапан чтобы он работал и не засерался я есче раз говорю на диагностике ошибок нет.
я прекрасно понял . Поэтому и написал- надсверлил. и тут я тебя понял. Но послушай теперь меня. Если бы чек загорелся то стало бы правильнее. И можно так ездить не переживая. Потому что егр тогда исключается програмно из работы двигателя. Но пока чек не горит- эбу думает что клапан работает и готовит смесь и угол зажигания полагаясь наисправность клапана. Об этом я писал выше- если хочешь ездить с незасираемыми каналами- просто выдерни фишку из клапана. Или удаляй програмно. Инфа 148 %. Иначе стук
Когда горит чек это не есть хорошо, двигатель работает в аварийном режиме,а заглушку не я придумал, но я ставил на фита 2002 г и 2011 года ставил на паджеро ЖДАЙ,у бати на волне у меня на волне это я ставил на авто, на которых я ездил от года до трех лет, не ставил только на беспробежки первый год, потом все равно ставил и не на одной ни разу не загорелся чек и не было ни каких проблем ,дружище ты не заморачивайся ставят заглушки те кто читает между строк там тоже полезная информация только не все ее прочитать могут.
