MD-тюнинг дросселя

Наверное кто то что то слышал об этой технологии.. Пример: http://avtosilaufa.ru/

Сегодня близкий товарищ случайно познакомил с человеком занимающимся этим. Может и не поверил бы, если б не видел его чёрный матовый Аккорд универсал 2.4 на ручке. Ну как собрату не поверить!) Рассказал как начал заниматься этим после разнообразных прочисток и регулировок, но так и не почувствовав 190 кабыл от своего движка, по его словам. Делает за 2 рубля "под ключ" или за рубалёк, если сам снимешь и принесёшь. Делается за 15 минут. Спрашиваю негатив то есть какой нибудь, раз себе делал, а он уверял что только плюсы, мол рядом в автосервисе мужики прознали, так толпы повалили и все в восторге. Ну а у меня все думки про быр-мыр - не появится ли.. В общем загорелся я, только б время выбрать.))

 

так то хрень, конечно, но теперь рекламу нужно отрабатывать - стань первопроходцем. тем более что "Делается за 15 минут".

 

Постараюсь стать первопроходцем, тем более деньги не критичные, если конечно не покупать потом новую заслонку. В ближайшее время не обещаю, но до нового года постараюсь, практически слово дал)

 

за 2 кило рубля я бы и не думал(сделал бы сразу) тем более знакомый

 

интересная темка))
наслышан и хорошо ознакомлен с МД-тюнингом. Но честно, на мой взгляд больше вканывает для механики. Хотя были положительные отзывы и на автомате.
Так что ждемс с нетерпением)))

 

Самообман это. Эффект достигается за счёт большей подачи воздуха в момент приоткрытия дросселя.

 

бла бла бла
факт бы хоть один

 

Если его идея реально стреляет и он зарабатывает на этом деньги - то это очень даже круто. Досмотрел видос до середины и понял, что я гений. Патентую ноухау! Есть идея))))) И народ поведётся, раз ведётся на такую бредятину.
По мнению этого тюнера "в ВМТ впускной клапан начинает открываться", может перевод кривой...
Я вот одного не понял как эти "шары" пройдя расстояние от ДЗ через "рессивер" впускного коллектора и потом разделяясь на четыре потока к каждому горшку+ в поток воздуха будет у каджого клапана стрелять форсунка топливом "шары" останутся шарами. Далее уже завихрение которое сама геометрия клапана создаёт и геометрия головки поршня. Но самое интересное что он рассматривает модель однопоршневого двигателя. В нём эти пульсации будут явными, а в многопоршневом пульсации сольются воедино и создадут давление во впускном коллекторе не пульсирующее.
Не, досмотрел до конца.)))) Мля, "И эти молекулы не проходили через отверстия"что это?)))))))Жиклёр на молекулярном уровне. Ипать мужик гениален, в каких каких годах нанотехнологии были такие? )))) Мы ездием на разжиженном "желе"-бензине)))))А "жидкое топливо не горит" запомните это! зачёт (только твёрдое)))
УАЗ гуано- на третей в гору не набирает без тюни, а я то думал... И подписали что "дорога идёт на подъём" чтоб всем виден был этот косогор)))))"Нравиться ездить". А раньше?

 

вот факт а не бла бла

 

А сам то что думаешь по этому поводу? Мне кажется идея стреляет. Понимаете что "нужна точность",молодцы парни захерачили бормашиной фаску как попало и идея сработала)))))) WTF??? У нас вроде X-Wolf эту MD-тюню делал, ну он ещё не знал что это даст ему мощности и экономию- дырку калиброванную сверлил в дроссельной заслонке в определённом месте под определённым углом (количество отверстий, их калибр, координаты отверстия и углы запатентованы!).

 

ШАЙТАН MD-тюня

 

Хотите что-бы вас за ваши-же деньги, флаг вам в руки и барабан на шею . Меня же расход ВОЛНЫ устраивает на все 100%.