Подогрев двс

так оно)) каждое утро не набегаешься)) я осенью провод скинул вниз, весной смотал. 3й этаж. каждому свое просто. я и не говорю ставьте каждый вот такой.

 

Всем привет кто нибудь утеплял аккумулятор стоит это делать и из какого материала?

 

Сомневаюсь что от этого толк будет, ну замерзнет он на час позже и все дела. Так он хоть от движка греется мало-мало, а если утеплишь то и нагреваться не будет, разве что при зарядке от генератора будет немного нагреваться, да и то нада прилично поездить.
Лучше нормально обслуживать акум, привести плотность в порядок, долить воды если надо ну и зарядить дома в тепле. У меня сейчас родной хондовский стоит наверное с завода с 2005 г еще стоит, после -25 емкость сильно падает на заводку не хватает, реанимация с помощью доливки и зарядки не помогла, видимо пластинам уже кирдык, прикуриваю другим старым - из дома выношу...

 

))) в этом самый большой минус котлов.
В моем случае (поставил китайский СиньДжи(Лунфэй) 2кВт) вообще все айс. Авто под окном. 15 метров кабеля. Протянул веревку и на нее кабель. Когда ставлю авто, подключаю котел.
Утром, перед выходом, включаю котел и 30 минут достаточно для равномерного (благодаря помпе, встроенной в подогреватель) прогрева двигателя.
Использую уже второй месяц приблуду и, могу сказать, это очень эффективно. Старт как летом, очень легкий. Двигатель в течение 1 минуты выходит на рабочую температуру и обороты падают почти до холостых (950). Если не использовать подогреватель, тогда картина становится совсем иной: тяжелый старт двигателя, высокие обороты (1500-1800), долгое ожидание пока двигатель прогреется, авто как контуженое...

Прежде чем ставить это котел ознакомился с ним в интернете, поюзал в тестовом режиме. Сжёг его ))). Восстановил. Загерметизировал, заменил элементы (термореле, термопредохранитель) и, наконец-то, созрел для установки. День потратил на установку, нараскаряку в холодном съемном гараже... Все из-за того, что подкапотное пространство очень и очень ограниченное. Но, все же, сделал. И не жалею.

 

Тоже поставил дефу. Доволен как слон.
Машина стоит в гараже (не отапливаемый) + розетка с таймером. При условии, что в гараже -20 и таймер включает подогрев за 1,5 часа до выезда, двигатель успевает прогреться до +13 (по показаниям сигналки). датчик температуры сигналки установлен на ГБЦ. Очевидные плюсы данного подогревателя: 1) безопасность - 550Вт никогда не перегреет двигатель (сам проверял при +10 на улице). 2) из-за малой мощности не возникает местного перегрева антифриза. 1,5киловаттный Северс на прошлой королле "пережигал" ОЖ. Антифриз становился бурым и мутным после недели пользования подогревателем. 3) надежность - ломаться то нечему: реле нет, тепловых предохранителей тоже.
В Вашем случае установщики сигналки крепко накосячили с установкой датчика температуры. Верхний шланг, который в салон идет - это обратка печки. Судить о температуре не работающего двигателя по этому шлангу - чушь. Перед запуском пощупай крышку ГБЦ, она явно будет гораздо теплее, чем покажет сигналка.

 

Поставил обогреватель типа лунгфея, только Русское название "Гольфстрим" я так понимаю это одно и тоже на самом деле подцепил к разрез печки, пока правда не пробовал оставлять на долго, но холодные дни еще будут.

 

Когда автобу Ванетка стояла под окном сбрасывал провод с 6 этажа и включал советский 2 кВт котелок антифриза (врезан после 4 цилиндра в шланг обратки) Плюс в салон бытовой настольный электровентилятор. Жена встает в 6-00 к 8-00 в машине ОК!

 

Да, вот это - адекватная цена!

 

я за тысячу купил а про электроволну... мечта, жену посадил на приуса 20ку, офигенный авто, собрала бы тойота его на кузове волны(универсал с таким же дизайном, но с салоном и комфортом приуса) и я бы даже не думал о других авто

 

Итак сегодняшние тесты, на улице было -28, машина промерзла хорошо, за час до поездки включил обогрев, перед поездкой пощупал шланги, теплые были, голова была тоже теплой, завелся как летом или на горячую, с пол тычка, температуру антифриза только не посмотрел(но по стрелке она была ниже "С"

 

Сегодня было -29 подогрев был включен за 1.5-2 часа до старта, не знаю где находится датчик температуры антифриза, но при заводке через ЕЛМ327 показало 51 градус. В общем рекомендую такую шайтан машинку, ставится за 15 минут(снять тоже не проблема) врезанная в промежуток до печки, она абсолютно не мешается жизнедейтельности авто.

 

Беру свои слова назад, переставил датчик температуры сигнализации на болт крепления катушки. В среднем после 4 часов прогрева разница с уличной температурой градусов 40, т.е. за бортом -25 -> двигатель +15, для запуска двигателя более чем достаточно. Теперь доволен как слон =)

 

Поддерживаю. Стеклокрыша, трансформация, объем салона-прелесть! Тоже жена на приусе, я на волне. Постоянно сравниваю их. Ощущения водителя- на приусе круче

 

Тоже стоит(Лунфэй) 2кВт,при наших морозах до и больше -50,включаю на 4-5 часов,заводиться как летом +в салон ветерок с керамическим нагр.элементом,садишься тепло хорошо!