Подогрев двс

главное, что бы мощный подогрев не ухудшал свойства со временем антифриза)))

 

он не успеет их уменьшить, там же циркуляция и при нагреве до 70 подогрев отключается ))) антифриз, ты его только не кепяти и ни фига ему не будет ))) двигатель ценнее антифриза, от двух баночек по 300 рублей раз в пять лет не обеднеешь )))

 

логично))) если есть возможность пользоваться подогревом, то нужно ставить его 100%!!!))

 

еще вопрос:
какой шланг вход, а какой выход на печке??
хотелось бы по направлению поставить. Получается подогрев же с насосом и что бы во время запуска двигателя с включенным котлом направление антифриза циркулировало в одну сторону)))

 

если надумаешь Дефу - у меня есть оригинальный провод от нее. Отдам за 1 килорубль.
Тебе достаточно будет взять кипятильник дефовский недорогой, открутить болт в рубашке двигателя, вместо болта воткнуть Дефу, подлить антифриза - и вуаля.

Но если надумаешь что помощнее - без проблем, покажу, объясню на базе лунфэя.

 

спс))) но дефа отпадает, маломощный кипятильник, в морозы долго греть авто будет))
конкретно интересует обычный 2КВт с насосом.

 

руки откуда надо растут? )))

Я в прошлом году поеб....ся пару часов но сделал.
Лунфэй отработал 7 месяцев. Практически ежедневно перед выездом включал на 10-30 мин в зависимости от мороза.
В целом могу сказать вещь хорошая.
Однако при монтаже рвём родной шланг циркуляции ОЖ. Без этого никак.

Перед новым осенне-зимним периодом вместо неработающего кипятильника поставил новый. Все работает. Пока работает.

 

по поводу 2кВт не много ли...
Нет. Это оптимально. Не сказать что нагрузка многовата на проводку (это важно и надо учитывать), с другой стороны позволяет в течение 10-30 мин прогреть авто до первой риски на табло.
Легкий старт в зимние морозы. Быстрый прогрев. Все отлично.

 

Главное, что руки растут, а от куда это уже другой вопрос))
7 месяцев??? а че так мало??
то что резать шланги эт понятно, без этого никак. Ставить хочу через шланги печки, вот тут и возникает главный вопрос: где подача, а где обратка, что бы понять направление потока антифриза???

 

))) я в свое время запиливал тему такую здесь. Всё обжевано. Вся инфа есть. В поиск глянь "Схема тока охлаждающей жидкости"

 

ок, нашел!))) спасибо)) вопросы будут, спрошу))

 

все что нашел из более доступно по цене у себя в городе это ЛЕЙПЕЙ за 1000 рублей, правда 1,5 КВт, но как меня многие убеждали что это с и так уже мощность с запасом и к тому же тена и реле перегрева живут в 3 раза дольше)))
Ставил на нижний подающий патрубок печки, т.е. шланг выходит из блока в печку, т.к. этот шланг сам по себе короче и жестче, так что вся конструкция жестко сидит, а самое главное он дальше от выхлопного коллектора.
антифриза вылилось 1,5 литра, был в шоке, все это из-за китайских хомутов, которые шли в комплекте и не выдержали даже легкой затяжки.... ну и пока вставлял другие хомуты антифриз вытекал в тазик))) назад не заливал его, потому как с двигателя собрал всю грязь)) купил TCL зеленый 2 литра и долил сколь не хватало.
протестировать на момент выключения не получилось-времени нет, но за пол часа при уличной температуре 3 градуса, стрелка температуры слегка отходила от нижнего положения.
ждем морозы))

 

что бы снимать его, нужно обзавестись шлангом родным)))) в принципе снимать на лето можно, если приловчиться, то получиться практически без потери антифриза))
завтра фотки выложу.
еще кстати обзавелся проводом резиновым и смастерил удлинитель, что бы на работе, или еще где, до розетки доставал.)) пришлось изрядно потрудиться, что бы вывести розетку, я к этому делу со всей ответственностью подошел, выводил провод 2,5 квадрата из щитовой под 2 автомата(один в щитке, а второй для удобства перед розеткой, что бы включать когда нужно).

 

Купил подогрев лунфей 1,8.....к нему пару патрубков от восмерки....разрезал патрубок подачи добавил патрубки и вывел лунфеюшку под аккумулятор пониже....греет норм....где то пол часа хватает.....завел,прогрел варик и в путь......подогреватель дешево и сердито