Помогите советом про проседание оборотов двигателя...

сейчас у меня датчик стоит в таком положении, раньше стоял по середине.

 

Сколько процентов открытие ДЗ показывает hds??? Как это сказалось на поведении машины

 

Приветствую!Тоже все пробовал, и прошивал (симптомы ушли почти, но легкое бр осталось) вчера поменял свечи, сегодня катухи- откалибровал.В итоге, разгон отличный стал (в последние 2 дня я так намучился, она как будто спотыкалась) здесь понятно было что катухи нае..сь,Но как переключаешь на Д идет провал в оборотах где то на 50-70, и это чувствуется, то же самое и когда полностью останавливаешься и начинаешь трогаться, но откаты вроде пропали, завтра точно проверю.

 

Я крутил давно. И отписывался конечно. Чесно говоря не помню ихде и што писал но-
мне не помогло крутить дпдз. Оказалось что по заводскому лучше. Хотя я уже не помню , но вроде сбрасывал эбу после каждого покрута. Короче может че не правильно делал. но подходил к этому не один раз. Вобщем в моем случае не действует.
Да и если на показания хдс опираться -
то после каждого обнуления дпдз опять встает в ноль (при любом ее регулированном положении)
Так что Мячик, обнули эбу , затем откалибруй варик и посмотри что будет. Интересно. Будем ждать

 

что за датчик такой и где его искать?что нужно для того чтобы его повернуть?

 

да, тоже инетерсно чколько теперь будет показывать вольтаж при полностью закрытой и полностью закрытой ДЗ и не обнулится ли положение (% и градусы) ДЗ при сбросе настроек.

 

БРР пропал а сколько показывает не знаю,регулировал его на заведеном двигателе,поставил авто на ручник и включил Д,первй раз регулировал на парковке если сильно повернеш в лево то селектор передач не переключается,я немного отвел в в право селектор стал переключатся но обороты были гдето 820-850,когда прокатился была очень сильная вибрация,и тогда я на ручнеке и на Д нашол чтобы авто заработало ровно без вибрации но обароты чтобы были чуть выше 750 прокатился авто в полном адыквате я даволен.

 

датчик стоит на заслонке,два болтика под звездочку.

 

вольтаж то будет другой(к бабке не ходить) и судя по фотке- у него сейчас вольтаж больше

 

не к чему плохому такие же эксперименты не приведут?)

 

крути , не баись! Только насечку сделай между дпдз и корпусом д.з. Чтобы потом вернуть если что.

 

если автомобиль стал работать хорошо и расход не увеличился то по барабану что там с вльтажом

 

Итак, как я понял, один ставит авто на Д и стоит, второй приопускает сам датчик немного вниз,пока обороты не поднимутся на
30-50???правильно я понял вышеописанное?

 

тут вот какая песня может быть:
Если повернул дпдз (отрегулировал по мотору как мячик) и в дальнейшем не обнуляешь-
то х.з. -может оно никуда и не сьезжает в дальнейшем. Или сьезжает но не до конца.
Как кхх например.