Помогите советом про проседание оборотов двигателя...

недопоняточки. диагноз я не ставил, просто имел в виду, что было б на много приятнее и лучше, если б твоя проблема решилась простым обновлением по.

 

Прошу меня извинить, не так понял ) просто эту тему с прошивой воспринимаю остро так как у меня авто прошито с Японии а проблемы те же... и как то стремно становится когда всем эту прошивку насаждают как лекарство от всех болезней ) я конечно не спорю может она и помогает но не во всех случаях.

 

Прошу вас пояснить по поводу ушатанности.. что именно ушатано и как может быть ушатано авто если прибыло с пробегом из Японии 109т.км. щас 132т.км. и началось все с замены масла HMMF до этого и намека небыло на эти симптомы. Масло не менялось еще с Японии до этого. судя по наклейкам на авто.

 

925 полный номер не помню.
Блок соленойдов с начало чистил никакой особой грязи там не было. потом у одного форумчанина забрал старый вариатор и поменял этот блок, разницы нет.
Я пробывал почти все советы которые тут давали кроме разбора варика и замены в нем фильтров. и это я думаю тоже не поможет.

 

Вот и ответ. Варик прошёл 100 000 на одном масле. А так же могли залить контрофакт (вы при замене).
Наверняка пострадал стартовый пакет, случаев выхода из строя вариатора, при замене hmmf как положено - крайне мало!

 

Привожу своё авто в пример:
Весной 12 года приехала в россию, 67 000 пробега.
При замене масел выяснилось что все масла меняли не позже 3 000. Идеальная чистота. Новые колодки и свечи. Отпидореный салон. Заколки-нивидимки по всему авто, и повая трехцветная ручка.
Вывод - авто в идеале, ездила женщина.
К 2017 пробег за 190 000, масло в двигателе через 10 000, в вариаторе через 20 000. Единственные слабые места катушки и передние сайлент блоки.
В результате идеальная работа двигателя и вариатора.
Ездил на 6 000 оборотах, буксуя, стартуя в полный газ, дрифтуя по льду.
Но и обслуживал по полной программе.
С гордостью передал новому владельцу!

 

Я не сказал что прошло авто 100 000 на одном масле. Лишь сказал что масло которое я поменял было залито в Японии и наклейки подтверждают что он менялось регулярно.
если я залил контрафакт то через 500км я поменял его еще раз... опять котрафакт ? хотя оно же меняется частично, может что то в этом есть. Чеж она тогда на старом японском масле работало хорошо ?

 

Возможно ты и прав.. если есть такие места куда попадет грязь и вымытся от туда не может то нужна какаето промывка... как это сделать хз

 

на наклейках написано было HMMF на шюпе так же.. полностью поменять масло в варике очень проблематично... такое ощющение что и правда единственный выход менять варик... но да ладно я лучше поезжу пока совсем не загнется ) не так уж и часто вылетает передача.

 

Не помню писал я тут или нет. Ну если нет то вот ссылка, почитай.
http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Provaly-oborotov-Honda-Fit-pobejdeny-t44769

 

Идемитсу Cvt-f не заменяет шммф. Они делали испытания, и Варик не выдержал. В шммф есть запатентованные технологии, которые идемитсу повторить не может. Знакомый работает в сфере масел, ему рассказал региональный менеджер эту информацию