Провалы при нажатии и отпускании педали газа.

Всем привет. Посоветуйте куда смотреть. Проблемки ДВЕ такие.
1. едешь на небольшой скорости например до 80 км/ч, отпускаешь ГАЗ, и машина как бы дерг делает, некое мгновение тормозит двигателем сильно а потом катится накатом до какого то момента скорости 5-10км/ч, потом как будто ЕЩЕ разовый пинок под ЗАД и начинает тормозить движкой до момента пока на Холостых не поедет сама без газа. Потом например при движении во дворах, где скорость меленькая и нажимаешь Газ - тормоз, езда получается какая то с пинками/клюванием авто вперед назад в момент нажатия газа и его отпускании. Че за херня не пойму, БЛОК КЛАПАНОВ поставил новый, подушка кпп новая, другие подушки тоже целые, катушки новые все, свечи тоже только поставил новые Иридиевые, еще ставил обычные свечи BOSCH(аналог: 0 242 236 542), тоже самое всё. Может где то подсос воздуха, или датчик какой тупит. Клапан ХХ чистил, ДЗ чистил, впускной коллектор чистил, форсунки чистил.
2. Вибрация при трогании и остановке. Вчера попробывал порегулировать клапан ХХ на заведеную, включил D, и начал чуть вращать его вправо-влево, когда влево вращаю(закрываю клапан), машина делает тот самый ПИНОК/УДАР стартового пакета как при трогании у многих тут бывает по зиме. Найдя золотую середину, зафиксировал его, обороты по приборке чуть выше отметки 750. трогается вроде нормально без вибрации, спустя ночь, опять появилась вибрация при трогании в большинстве случаев, такое ощущение что клапан хх вернули обратно или электроника не запоминает где он находится и сама выравнивает на 750. Хотя может и приборка врёт показания.

 

с этим по ходу надо смириться, у меня тоже самое

 

Вот из за таких немирений, и хочется продать авто, и купить другое с обычным автоматом, где проблем будет меньше. а еще лушче Нулевую Европейку взять, японское авто а столько дел с ней ... я с каждым годом всё убеждаюсь в этом. Реально наверно в 90х годах, авто делали надежнее чем сейчас.
Кто что еще скажет, слушаю.

 

я вообще не обращаю на это внимание. Машина свежая, года 2-3 пробегает без нареканий.

 

японские авто, тем более с вариками - это аппарат высокотехнологичный с соответствующим настройками и потребностями, а самый враг этих авто в России - наш косячный бензин. Все проблемы по ходу от него.

 

надо попробывать присадку в бенз, которая обещает плавность, эластичность работы двигателя и борется с малым октановым числом

 

эхххх, а я с аккорда пересел на эйрвэйв - скучаю блин. хотя на аккорде коробку полностью перебирал - но оно того стоило.

 

Вот лично моё мнение: зря ты вот это всё делаешь! Разрегулировал систему, обратно вернуть практически невозможно даже при наличии соответствующего оборудования. У меня в этом плане есть горький опыт: я вот тоже по глупости 12 лет назад на "Диаманте" покрутил, так вот даже во "ВГУЭС" не смогли выронять всё назад.

 

на днях поеду на комп.диагностику, может что выявится, посмотрим. никогда раньше не ездил на подобные мероприятия ) даже не верю что даст что то, ошибка не горит, всё ровно вроде.

 

да деньги на ветер выкинешь, ниче тебе не покажет эта диагностика.

 

согласен полностью раньше в 90-х машины они делали лучьше чем нынешние!но не думаю что новая европейка(японка) лучше по качеству чем японка из японии с правым рулём

 

Про русские авто и речи не шло, тут брать иномарку новую, тысяч за 700-900. Ладно, видно будет, если проблема исправится, то я согласен ездить на Вейве до весны))) а там продавать буду наверно.