Ремонт и признаки пробитых катушек!

Приветствую всех, проблемы моей волны писал ранее в этой теме. Сегодня приехали мои катушки зажигания. Нашел человека в Японии, позвонили там в Хонда-центр. Катушки у них стоят 3180р. за штуку. Но доставка получалась около 3х недель. Было принято решение купить на exist. Они обошлись 3900 за штуку.





Новая катушка покрыта серым порошком, и имеется отверстие в нижней части:


А вот и старые катушки в ТУТ 24,5/12,7.


и то, что от них осталось...
















Внутри контакты на всех катушках примерно в одинаковом состоянии:



Машина приехала с Японии -77тыс. свечи сразу были заменены на NGK, сейчас 115тыс. Свечи поменяны на DENSO,новые катушки, новый ремень навесного и ролик. Жижа в варике светло розовая менялась на 90тыс. Новый оригинальный фильтр салона(печка стала "злая"! =) Дует дай бог!).

Проехал около 7км, итог:
-При трогании/остановке провалы оборотов есть, но очень небольшие, притом стрелка проваливается не до 500, а до 650-700 и резко возвращается на 800.
-При включении D стрелка теперь не проваливается.
-Машина стала как будто легче, давишь на газ, сразу отзывается и набирает скорость.
-Вышеуказанное Брр присутствует только при трогании, еле заметное.
-Двигатель стал работать немного тише.

Варик подстроится и расскажу, что еще изменилось. Всем счастья! Берегите машины.

 

Маладес!!!

 

Ващпе потратился

 

Вот и пришли холода... Покупал катухи новые уже и не помню точно когда То ли год назад, то ли весной Короче, всё отлично!!! Вибрация и проседание оборотов есть, но за всё время НИ РАЗУ не вылетала скорость, НИ РАЗУ не пришлось с волнением быстренько перекидывать ногу с тормоза на газ, чтоб не затупить на светофоре! Машина подтупливает конечно на светофоре, но не критично. Всё идёт к тому, что это ДЗ и КХХ.

 

Согласен. Я так же пришел к выводу, что нужен комплекс мероприятий. Катушки, EGR с плитой, ДЗ и КХХ.

 

Нет, гарантированный это 100-...льник, а у кого раньше - значит спидометр смотанный или перемотанный или вообще концов не сыщешь. А вообще, (не сохранил сайт где читал, браузер слетел) катушки зажигания на наших Волнах как и на некоторых хондах это расходный материал. И бросьте фигнёй заниматься ТУТом 35-45 киловольт ВЫ не остановите!!!

 

,
У меня тоже на 112-й т.км начались проблемы я решил их просто без всяких ТУТов, (из практики, что самый лучший изолятор? ответ; каучук и силикон!!!) разобрал все катушки, прочистил от коррозии и окислов, промыл обезжиривателем, продул сжатым воздухом, собрал все токоведущии детали (под растянув пружинку) заполнив внутреннюю полость катушки силиконовым герметиком белого цвета и по моему нашего производителя,(у товарища в машине валялся) собрал в единую деталь, несколько раз покрутив наконечник относительно самой катушки для того чтобы наверняка произошел контакт в токоведущих деталях. После этого не дожидаясь когда там все схватится, я установил катушки на место и в путь, при нагреве двигателя прогреются и катушки и быстрее схватится и герметик.
И катаю 123-ть-ю тыщу и НОЛЬ ПРОБЛЕМ!!!

 

Вот если бы катушка стоила 1000р,а не 4000р за штуку,то можно было бы говорить,что надо их менять,а не искать другие пути.
16000р только за катушки как-то дорого,мотор почти столько же контрактный стоит.А вообще неплохой такой расходник за четверку,а главное кончаются они примерно одинаково по сроку.
Вот когда я смогу позволить себе платить за такие расходники,то точно не буду ездить на таком овощном автомобиле.