Ремонт и признаки пробитых катушек!

я не думаю что у меня из-за вариатора машина вибрирует со светофора (после ~30 мин езды)

 

только при трогании вибрирует?

 

Народ такая идея чё если каждую снимать и сразу обматывать "удаф лентой" это если вдруг не найду пробой, хуже же от этого небудет ? а кста сколька на наших чтоит катушек ? 4? или 8 как на фите?

 

в Кемерово буду в пятницу, тока ещё незнаю буду на своей или нет, хотя ради такого можно и на своей машине подскочить..

 

бывает ещё при остановке но это очень редко

 

ну тогда склоняюсь больше, что это нормальные вещи, просто если сильная вибрация - то совет проверить подушку варика и заменить жижу в нем . жижу давно менял?

 

Вот я на варик думал тоже, но ведь я уже не новичок, с февраля гоняю и пользоваться вариком умею, вот из моего письма одному спецу:

"Вообщем симптомы такие.
На прогретом двигателе (не горячем, а просто уже немного поработавшем) проявляется такое:
При установке вариатора в режиме P незначительно и пореже, а в D, S, L и R независимо от того движешься или держишь на тормозе просиходят провалы в оборотах, чувствуется вибрация и слышытся приглыхание двигателя. Также слышны цокания в этот момент. Не сильно это проявилось весной, тогда заменил свечи и все лето ездил нормально. Сейчас снова и уже значительно сильнее проявляется, на перекрестках когда стоишь или светофорах, чуть не заглыхает. Перед поездкой в Байкальск в субботу пришлось заезжать в сервис на Сергеевском, там диагност с аппаратом, подключался, но никаких ошибок не выявилось. Предложили заменить свечи, причем на другие, не на те которые положены по каталогу. Взял другие и полдороги до Байка все было нормуль. Потом опять (клацания или цокания вот тогда и появились). С трудом доехал до Байка.....
По советам с форума там обмотал катушки зажигания лентой ФУМ дабы разряд не пробивал на корпус двигателя - как ни странно, на обратнем пути машина себя вела значительно лучше. Лишь ближе к Иркутску при подъемах в гору за грузовиками, когда приходилось убирать ногу с педали газа, снова появились провалы в оборотах двига. В городе на светофорах сильно проблемно стало.
Вчера купил новую катушку зажигания (оригинал) и поочередно заменял старые - изменений не обнаружилось.
"
Для справки, Байкальск в 150-ти километрах от Иркутска, езда по горам постоянно.
Ну как тут подумать на варик?

 

я даже не вкурсе когда прежний хозяин менял её менял ли он вообще её, я тож её ещё не менял (накатал уже 10к), кста может кто подскажет где в Кемерово взять подешевле HMMF ?

 

эээ, брат, поменяй-ка жижу..... (в Кемерово меняю в конторе "Автомасла" у них и ценник нормальный и замена бесплатно, т.к. слил-залил, боксов по городу у них хватает)
ну и калибрануть варик не помешало бы тогда - ищи на форуме, все есть.
ну а так, можно стыкануться, если в Кемерово будешь. тел в личку скину

 

Такое бывает, когда пробивает две катушки, а не одну. Не найдёшь. Советую все четыре катушки заизолировать не лентой ФУМ (сомневаюсь в ней как в диэлектрике), а лентой типа Удав или Rexant, как я. Машину не узнать. Всё прошло, как с белых яблонь дым!

 

Пробег - 74000, честный, манера езды - степенная, плавно разгоняюсь и педаль не топчу, привод передний, резина и диски штатные. Заправка провереная, на ней же знакомый заправляет такой-же Вэйв. Остается на выходных прокатится до СТО для диагностики.