Ну вы блин даёте.................вы не еретики, вы неучи. Даже в нашей церковно-приходской школе, каждый ученик младших классов знает, что Земля плоская и покоится на трёх слонах, которые стоят на огромной черепахе, которая плавает в океане. А если сильно разогнаться на Волне, то можно достичь края Замли и куякнуться в океан. И сия пучина поглотит ея в тот же момент.
Коллеги волноводы, кто в курсе, при каких неисправностях вариатора (стартового пакета иль еще чего) начинает мигать индикатор "D"?
Дак ващета при любых. Теперича считай мигания и расшифровывай ашыпки. Мигнуло, к примеру, два раза подряд, а потом еще три - код ошибки - 23. Мигание происходит циклично. в одном цикле вымигиваются все ошибки (их может быть и несколько) Напиши, что там намигало - посмотрим в умных книжках. Удачи!
Тьфу-тьфу ничего пока не мигает. Спросил из интереса. У меня просто непонятки с машинкой начались и человек проехав со мной вместе сказал, что похоже на прбуксовку ремня варика. Хотя я так думаю, что такой случай блок управления должен "увидеть" и помигать лампочкой.
бл*ть спецы....пробуксовка ремня... я уже догадываюсь про че он говорил Если он СТОшник, то беги от него подальше!!!!
Ладно по порядку... Вроде похожих симптомов никто пока не описывал. Сажусь, завожусь, греюсь, трогаюсь. Еду спокойно и потихоньку до асфальта, все нормально. Выбравшись на асфальт притапливаю педаль, бля.... появляется сильная вибрация , как будто еду по стиральной доске (или как по асфальту со следами гусениц), при этом обороты растут, авто вроде разгоняется (но кажется как то неохотно). Отпускаю педаль, вибрация пропадает, качусь, начинаю потихоньку прижимать газ, все нормально, уверенный плавный разгон. Чуть придавлю сильнее, опять стиральная доска. У меня паника "ЧЕ за хня?" Начал эксперементировать. При энергичном трогании с места - трясет, при резком нажатии на газ в движении - трясет. Поехал на обьездную ( по городу особо не разгонишься), скорость 60, обороты 1500, плавно притапливаю газ, в районе 2000 начинает вибрировать и после 2200-2300 (примерно) вибрация прекращается и идет уверенный разгон, больше 5000 не крутил. Погоняв туда сюда понял, что основная вибрация появляется как раз в диапазоне 1800-2300 оборотов. Еще пара моментов. Первый. Если при энергичном трогании или в движении наплевав на вибрацию продолжаю "топтать" педаль, то после 2000 вибрация пропадает и обороты двигателя рывком поднимаются до 2500 и дальше идет нормальный уверенный разгон. Второй. После этих манипуляций в салоне появляется сильный запах горелого масла (печка заносит), после остановки возле машины тоже пованивает. Сверху мотор посмотрел, вроде нигде не сопливит, снузу тоже сухо, после стоянок пятен под машиной нет. Уровень как моторного так и HMMF в норме. И то и другое менялось одновременно 2500 км назад. Вот такая фигня.... Катаюсь второй день по пенсионерски, плавненько и спокойно, все бы и ничего, но если обогнать кого или еще по какой нужде быстро разогнаться - уже не здорово.
Катушки визуально смотрел и по свечам видно,что целые.Блин в чём может быть проблема с этими провалами при тормозе и трогании?
Нельзя визуально определить целые или нет свечи и катушки (это вам не москвич 401)! А про провалы при тормозе-это точно не двигатель, следовательно ни свечи ни катушки!
Друзья! Предлагаю на пару недель закончить эти бессмысленные споры о катушках и не катушках... Заказал 4 новых с Японии, жду!
Напротив Плазы, где вагончик с резиной. Там ворота. Заходишь на территорию, перед тобой здание, слева вход в него. Там вывеска вроде ещё весит "Ремонт АКПП"... Но я бы не торопился с выводами. Временная мера, мне на месяц помогло. У меня свои соображения по этому поводу, и планы на весну покопаться в области клапана ХХ и дроссельной заслонки. Не в вариаторе дело. Не уверен, конечно, но лучше бы это было так.
Вот, нарыл контрактный вариатор во Владиве - за 18 руб, побег 23000км. http://baza.drom.ru/good/honda-airwave-8205816.html
