Родной аккумулятор

Всем привет! 25 страниц жалоб и предложений))) поддерживаю тех, кто ставит максимум возможного и голову зимой не греет. Машина должна заводиться и ехать при любых условиях, вдруг срочно ехать. Родной аккум с Японии уже при минус 10 намекал что все, дальше не пойду))) стоит в запасе, в сервисе его протестили, 32-35 всего намерили, маловато для наших зим даже с прогревом.

 

Однажды в жесткие зимние холода, еще на тойоте короне, на трассе около 200 км от города сдох генератор, несколько раз пытался оживать, но не ожил. Доехал до дома на аккумуляторе, припарковался и довольный пошел греться. Печка была на минимуме, чтоб окна не затягивало. Выяснилось - стерлись или выработались щетки, как правильно не знаю, замена пустяковое дело. На дохленьком я бы встал и замерз. Советую не экономить на аккуме))

 

Красинькой штучки с клеммы + нет ни у кого лишней?

 

и мне тоже нужна такая.
Красненькая

 

Нет мне!

 

http://www.farpost.ru/auto/sell_spa...=%EA%EE%EB%EF%E0%F7%EE%EA+%EA%EB%E5%EC%EC%FB+

 

А еще вот! И на зиму и на лето.

 

Думаю, что настала пора менять родной аккумулятор Panasonic 38B19L. Рассматриваю только 19 размер, чтобы ничего не пилить и не резать, всё равно рассматриваемые варианты мощнее. Выбираю между:
1) CENE 46B19L (44 амп., 390 ток);
2) Alphaline Super Dynamic 46B19L (44 амп., 400ток);
3) Alphaline MF 46B19L (44 амп., 400ток);
4) Solite GOLD CMF 55B19L (50амп., 410ток).
Кто что думает по этому поводу? № 4 вроде мощнее, но почему-то дешевле и гарантия намного меньше. № 2 и 3 - разница только в размерах. № 1 - фирма положительно упоминалась в теме.
Есть ещё Abro Jet. Цена почти в два раза ниже вышеуказанных. Стоит при этом ждать качества?

 

Доброго всем !
Купил себе сегодня новый аккум FB 9000 70B24, что к чему покажет эксплуатация, пока все нормально. Два года назад брал STARTEX 55b24 в последнее время заводил только при температуре до -13, потом если минус больше провода, прикурки, второй аккумулятор в багажнике на 74 А.Ч, за 2 неделе достало напрочь.
Купил по акции за 4400 руб. выпуск 11.2015.

 

Возьми Cолайт 65B24L вполне нормально стоит в родном месте 50а/ч 470 ток

 

Имел с таким общение в течении 4х лет. брал у знакомого немного б/у (1год). В целом всё хорошо было. Один минус не обслуживаемый. летом мок постоянно, приходилось поливать место установки и под ним , регулярно водой с содой. этой зимой стал сдыхать. Скорее всего выкипел электролит,а долить невозможно. Пару дней не ездишь- не крутит. Заказал новый на 55А Аком.

 

Я вот тоже думаю ставить что-нибудь помощнее штатного 42b19l.
Хоть ему и полтора года всего - я поставил саб, и теперь спидометр колбасится, не вывозит... Превратился в индикатор уровня!

Качает, типа

Установщики саба сказали - либо мастырить конденсатор/ионистор, либо менять аккум на что-то более мощное...
Думаю всё же поменять аккум.

 

увеличение аккумы не сильно поправит ситуацию, если саб мощный, то на холостых при любом аккуме будут плавать обороты.
чудо конденсаторы это хрень.
чтобы совсем избавиться от просадки, нужно ставить второй аккум рядом с сабом(усилком) и тянуть "+" квадратов на(исходя из потребляемый мощности) с гены к нему. Это если саб(усилители) и общая суммарная потребляемая аудимощь того стоит, если саб среднестатистический ватт 300-500, просто забей.

 

Сколько квадратов "+" от аккумы до саба у тебя сейчас протянут и сколько ватт саб дает на выходе?