рывки при движении

можешь не верить... Вот тут тоже не верили,... сопротивлялись,... ездили неделю мучились... Ну вот так бывает: то шьёт то не шьёт, то дёргает то нет. А самое интересное что после того как допустим вылечили пробитую катушку редко кто откручивает под ней свечу и смотрит её состояние. Цилиндр через раз работает, через раз сгарает в нём топливо. А от перелива топлива на свече образуется нагар, и я не удивлюсь если через какое то время эта же самая катушка снова прострельнет или умрёт наглухо

 

Возможно, ты прав. И на старуху бывает порнуха.
Но разгон то как надо! без провалов!
Если так, то блин, до Москвы долековато... а то в запасе ещё круазье пузырик имеется
Свечи приобрету сегодня, катушки в запасе есть - побанзаю посля работы.

 

Свечи, насвечники.... катушки....
"Жильё американских индейцев"!
После очередного проезда по гребёнке замигал "D".
Хочу подчеркнуть, что все глюки вылазили после очередного запуска двигателя.
Подцепили сканер.....
Ошибка по ДВС ссылалась на некорректную работу коробки.
Ошибка коробки сообщила -"обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости".
Перестигнул разъём датчика (находится под селектором, без снятия аклятора дотянуться и увидеть его сложновато).
Ошибки сбросились сами мгновенно.
Пятичасовая езда по почти пересечённой местности на всевозможных режимах (на сколько ВЭЙВ позволяет) ни одного сбоя !
Так что электричество - наука о контактах, а не о свечах.

 

Люди всех приветствую! Извините если не сюда пишу. Случилось страшное.... При 2000 оборотов появилась сильная вибрация, до нормально и после тоже. Пропала тяга и проскакивает детонация. 2000 держишь, машину колбасит не подецки. ощущение как будто заправился очень хреновым бензом. что делать? что может быть? свечи не давно поменял вместе с маслом в варике. до сегодняшнего дня все было ок. с места тапку плавно давишь норм, а если в пол дергается с прострелами.

 

Ехал нормально, решил обогнать машину даванул тапку а она еле еле разогналась машину заколбасило. думал колесо пробил, остановился посмотрел нет все норм. ехать дальше а она начала выеживаться

 

под капотом не лазил, ничего не трогал, по лужам не ездил двигу не мыл. заправился на обычной заправке отъездил 2/3 бака и вот...

 

Ок! Завтра будем посмотреть

 

Проблема решена! На катушке первого цилиндра обнаружил маленькую пробоину))) еле разглядел ее. и что странно, пока ехал в магазин за новой катушкой рывки и прострелы прекратились, но судьбу дергать не стал поменял катушку на новую. катушка фирмы SAT 1840 руб.

 

посмотри и проверь свечи(желательно с давлением), если ничего не нарушено катушка просто так не станет пробивать изолятор, обычно катушка выходит из строя(пробивка изолятора) по 2 причинам -старение(разрушение материала из за температуры и тд) и проблема со свечей( пробои во всех видах на корпус, на изолятор просто шьет и тд) а то история может повториться , может и не на этой катушке но на соседних ведь износ идет примерно равномерно)

 

Свечи менял 4000 км. назад DENSO ik 20. Как это под давлением?

 

Как говориться достаточно один раз хорошо заправиться, ну ближе к теме...прибор такой вкручиваешь туда свечу и нагнетаешь давление (имитация рабочей) и даешь искру...и смотришь в окошко шьет ли на корпус или же вообще не дает искру(а без давления все может казаться исправным)

 

Отчитываюсь о проделанной работе спустя длительное время)))
Прошился сегодня с 922 прошивки на 925 (как я понял). Прошивающим был Сергей из Красноярска (его контакты есть в теме о прошивке). Пинки пропали полностью!!! Как будто бы и не было. Педаль газа отпускаю и она сама катится себе спокойно)) Уже накатал 300 тыс. за сегодня.

Было ещё было небольшое дёргание при езде около 30 км/ч ....

Она тоже прошло.

Правда осталась вибрация при старте (у меня уровень масла в вариаторе на максимуме, может в этом дело, буду выяснять).